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Consejos sencillos para evitar problemas mecánicos en mi moto DERBI Senda SM DRD X-Treme
Para uso diario o para uso de ocio, se recomienda encarecidamente que se tome el tiempo para revisar su máquina.
Hay muchos conductores que podrían evitar fácilmente pequeños problemas realizando inspecciones y mantenimientos regulares.
Como base del mantenimiento, la lectura del manual de usuario de su motocicleta proporciona toda la información útil y proporciona el plan de mantenimiento de su máquina. Si no lo tiene (instrucciones perdidas, motocicleta usada…) es fácil encontrarlo en línea, en el sitio web del fabricante. En caso contrario, consulte con un distribuidor de la marca.
Algunos consejos sencillos para evitar problemas mecánicos con su 50cc DERBI Senda SM DRD X-Treme
La forma más sencilla es caminar alrededor de la bicicleta, mirarla y manejar los controles. Pones tu motocicleta en el caballete central, recorre todo el camino en el sentido de las agujas del reloj a partir de par el lado izquierdo.
1) El mantenimiento preventivo sigue siendo la mejor manera de conducir de manera segura y reducir el costo de las reparaciones.
A continuación, se muestran algunos ejemplos de mantenimiento deficiente:
- La pastillas de freno desgastado con las pinzas flotando en el disco de freno.
- La filtro de aire obstruido o perforado que ya no filtra nada.
- aceite no drenado que ha perdido todas sus propiedades lubricantes.
- La líquido de frenos cargada de humedad habiendo perdido su capacidad de compresión - la cadena de transmisión no lubricada y floja.
El mantenimiento preventivo ahorra el coste de averías más graves.
2) Vigilancia cercana de los neumáticos.
Controlarlo la presión de tus neumáticos al menos una vez par mes. Un neumático mal inflado penaliza la adherencia a la carretera, la inclinación en las curvas y el consumo de combustible. Verifique el estado de los neumáticos. Cuando una llanta tiene más de 5 años, o cuando está seca (con grietas en las ranuras) debe cambiarse sin dudarlo.
3) Comprobación de los frenos.
Las pastillas de freno son un consumible que debe renovarse periódicamente. O par ignorancia opar En aras de la economía, muchos motociclistas descuidan el desgaste de las pastillas de freno de su máquina.
4) Inspeccione sus dos ruedas con regularidad.
Si conduce a diario, verifique cada mes dos veces par mes tu moto. Si solo viaja ocasionalmente, cada vez que viaje.
Esta comprobación tarda unos minutos.
- Todas las luces, bombillas, luces (delanteras y traseras), luces tablero,
- Sellos de aceite de horquilla,
- Nivel de aceite del motor (par porta),
- Tensión de la cadena,
- Pastillas de freno,
- Posibles fugas debajo del motor,
- Presión de llanta.
Plan de control de mantenimiento preventivo para su 50cc DERBI Senda SM DRD X-Treme
1) Controles diarios:
- Nivel de combustible
- Fugas de combustible (goteos al nivel de las mangueras de combustible y el grifo)
- Control de freno delantero y trasero
2) Controles semanalesmadáreas:
- Nivel de líquido (aceite de motor, líquido de frenos, etc.)
- Estado de los cables de control (acelerador, freno delantero, embrague)
- Estado de los neumáticos delanteros y traseros, presión de inflado, desgaste y limpieza
- Iluminación, luces, señales, luces, bocina
- Arranque y ralentí
3) Controles mensuales:
- Tensión de la cadena
- Estado del filtro de aire
- Estado de la batería
4) Controles semestrales:
- Lubricación de los cables de control
- Comprobando las suspensiones
Productos para mantener a la perfección tu motocicleta en caja DERBI Senda SM DRD X-Treme
La base del mantenimiento preventivo es la protección de las partes frágiles de tu moto. una o dos veces par año, después de una buena limpieza, motor parado y frío, quitar el sillín y si es posible el depósito para acceder a las habituales partes inaccesibles. Pulverizar un producto protector (WD 40, Multiprotect de Motul) en todas las partes metálicas y eléctricas de la motocicleta:
- conectores
- Hilo
- Los tornillos del escape
- Las partes articuladas (pedal, selector, reposapiés)
Estos productos de protección tienen una película aislante, hidrófuga y adherente.
Debido a la sal utilizada para quitar la nieve, las llantas y los escapes se oxidan fácilmente. Aplique WD 40, grasa o aceite al trapo para protegerlos. Tenga cuidado de no con los discos de freno.
Para los tornillos de fijación del disco de freno, aplique esmalte de uñas incoloro lo antes posible. Una aplicación al mes evitará la oxidación.
Por falta de protección, los metales se oxidan y oxidan, incluso a través del cromo. Las aleaciones ligeras necesitan traces blanco. Para proteger estas aleaciones, aplique polish o rocíe sobre un producto de protección de silicona.
Control de fluidos para tu motocicleta 50cc DERBI Senda SM DRD X-Treme
1) Aceite de motor:
El nivel de aceite también deberá revisarse regularmente, especialmente si el motor de su motocicleta se ha enfriado.ar aire; de hecho, este tipo de motor tiende a consumir aceite. Recuerde esperar un poco después de apagar el encendido para que el aceite tenga tiempo de volver a caer en el cárter.
2) Aceite de caja:
En casi todas las motocicletas, la caja de cambios está lubricada epar aceite de motor. Este no es el caso de las motocicletas europeas anteriores a 2010.
3) Refrigerante:
El nivel del líquido utilizado para enfriar el motor varía poco en principio. Incluso si no ha bajado, eso no exime de la verificación; de hecho, con el tiempo, el líquido pierde sus cualidades y es menos resistente al frío. Para verificar el nivel, solo mire la marca en el tanque de expansión.
Examine las mangueras del sistema de enfriamiento en busca de fugas o signos de fatiga. Si es necesaria la recarga, abra la jarra solo con el motor frío, de lo contrario podría quemarse.
Se realizará un drenaje del sistema cada tres años, retirando el tapón de drenaje que generalmente se encuentra en la parte inferior del motor en el cuerpo de la bomba de agua.
4) Líquido de frenos:
El nivel desciende con el desgaste de las pastillas. El frasco normalmente contiene suficiente producto para la vida útil de las almohadillas y no es necesario rellenarlo. Un nivel muy bajo indica el fin de la vida útil de las almohadillas o una fuga. El nivel de líquido debe comprobarse al menos una vez par semana.
El líquido de frenos pierde rápidamente sus cualidades. Debe renovarse, reemplazarse regularmente (idealmente cada año). Si durante su revisión el líquido de frenos se ha deteriorado (cambio de color), drene y reemplace el líquido de frenos. Si, al aplicar los frenos, el control es suave o esponjoso, el circuito necesita una purga.
Toda la mangueras del sistema de frenos no debe presentar grietas, fugas o daños.race usar par rozaduras o hinchazón. Cualquier signo de deterioro significa que la manguera debe reemplazarse de inmediato. Nunca posponga esta operación.
Las cables de control también se examinarán los frenos, deberán estar debidamente engrasados y no presentar deterioro alguno.
Echa un vistazo a todos nuestros tutoriales escritos lo que le ayudará en su mantenimiento o en la sustitución de piezas. Recuerde consultar nuestro guías y nuestros consejos tal como "Cómo elegir las pastillas de freno adecuadas" y "elige el líquido de frenos adecuado ".
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