Mi moto VALENTI X01 NAKED 50 tiene un problema con fugas en los sellos de aceite de la horquilla

La suciedad, la arena y otros residuos se filtran entre el sello y el tubo interior de la horquilla, creando un sello incompleto que ya no proporciona un sello. © de vainas y por tanto la retención del fluido hidráulico asegurando el frenado de los movimientos del horquilla. Cualquier parte móvil, como la horquilla de la motocicleta y las dos partes principales, el tubo y la vaina, se somete a tensión y se desgasta más hasta que ya no cumple su función. Este es particularmente el caso de la pieza que asegura la estanqueidad entre el tubo y la vaina del horquilla, el sello de labios, también llamado sello de aceite.

Las primeras señales de advertencia de su deterioro son obvias: traces de líquido en los tubos y vainas, comportamiento cada vez más flexible de la horquilla, manejo deficiente de la motocicleta o incluso frenazos bruscos ...

Incluso si son solo dos sellos de goma, son muy importantes para un buen manejo de la motocicleta. Si los tubos de la horquilla están aceitosos después de limpiarlos recientemente, esto es una señal. Probablemente las juntas estén gastadas. Puede volverse peligroso en la carretera car delaceite puede fluir sobre los frenos.

Las juntas retenes tóricas se venden con o sin su guardapolvo. Si podemos recuperar los originales, partir de cero siempre es mejor: las partes deslizantes, incluso menos "frágiles" que el spinnaker, también se desgastan. Para horquillas clásicas, algunas motocicletas y algunos accesorios ofrecen pequeños deflectores discretos. Permiten preservar en la medida de lo posible las articulaciones y una zona específica de la tubo de horquilla, sujetándolo a la vaina.

Lo que no debe hacer cuando realiza el mantenimiento de los retenes de aceite de la horquilla de su VALENTI N01 NAKED 50

- Apretar mal el vainas.

- Apretar ligeramente las pinzas de freno.

- Poner un aceite demasiado duro esperar mejorar el comportamiento de un horquilla demasiado flexible. Es mejor jugar en la configuración frontal o cambiar el resorte o horquilla.