Motor Rotax 123

Presentación

Le Rotax 123 Es un motor de dos tiempos de 125 cc que se instaló en el Aprilia RS 125 International Trade Centre 1993 y 1997, y en los modelos AF1 desde 1988. Representa una generación anterior al Rotax 122, con un diseño más compacto pero más difícil de mantener hoy en día.

Especificaciones tecnicas

• desplazamiento : 124,82cm³

• Calibre : 54 mm

• Curso : 54,5 mm

• Índice de compresión :12,5 ± 0,5:1

• Relación de transmisión primaria :20/64 (ligeramente más rápido que el 122 a revoluciones iguales)

• Encendido :SEM integrado (Suecia), con estator interno y bobina

• bobinas :SEM TM14-04 101 888 00

Características técnicas

• Encendido integrado :El sistema SEM no incluye una unidad de control externa (no hay CDI separado). Todo está contenido en el estator y la bobina. Incompatible con el sistema Rotax 122.

• Avance de encendido :Más importante a bajas revoluciones que en el Rotax 122, lo que proporciona una ganancia de potencia teórica.

• Cilindro :

  • Referencia principal: 223616 (220D)

  • Source-Connect sin canal de refuerzo (Gilardoni 1 o 2, no compatible con 122)

  • Source-Connect con canal de refuerzo (logotipo Aprilia), intercambiable con cuidado.

  • Cilindro de accionamiento más estrecho: 82 mm entre espárragos en el lado de escape.

• Medición de la velocidad del motor : Mecánico, a través de un eje accionado par Engranajes de plástico (frágiles y difíciles de encontrar).

Arranque y patadastarter

• Arranque electrico :Menos fiable que el Rotax 122. El sistema de rueda libre es especialmente sensible al desgaste, la suciedad y el montaje incorrecto.

• Problemas frecuentes :Desgaste prematuro del piñón del volante, piezas raras y costosas.

• Conversión a patadastarter :Prácticamente imposible hoy en día. El complejo montaje y la utilización de piezas raras o incluso imposibles de encontrar hacen que esta operación resulte poco realista.

Carburador

El Rotax 123 suele ir acompañado de un carburador. Dell'Orto VHSB 34 34 mm de diámetro. Ofrece un mejor rendimiento a altas revoluciones pero requiere un mantenimiento más detallado.

Compatibilidad del chasis

El Rotax 123 está diseñado para ejecutivos de RS 125 producidos antes de 1997. El punto de montaje debajo del eje del basculante está ubicado de forma diferente. La instalación en un bastidor trasero requiere adaptaciones importantes.

Piezas compatibles para su motor ROTAX 125

Encuentra en 50 Factory todas las piezas ideales para la reparación y mantenimiento de tus dos ruedas. Puedes encontrar p.ar ejemplo todo tipo de carenados (solapa trasera, guardabarros delantero, carenado de faro delanteroâ € ¦), piezas Poder (bujía, encendido completo, batería, velocímetroâ € ¦), piezas motor (Carburador, cilindro, caja de cambios, escapeâ € ¦), piezas la parte ciclo (manillar, neumáticos, pastillas de freno, espejo retrovisorâ € ¦) o incluso servicios (casque, guantes, chaqueta) Y productos de limpieza (aceite, grasa, lubricante ...).

La mayoría de las piezas de motor que encontrarás para tu motocicleta 125cc con un motor típico ROTAX 123 Son piezas usadas de motocicletas averiadas. Estas piezas se retiran y luego se limpian par Mecánicos profesionales para ofrecerle artículos en muy buen estado y que ofrecen un rendimiento similar al original! Por lo general, se trata de piezas originales del fabricante. Si está buscando una pieza precisa, le recomendamos que busque regularmente en nuestro sitio, car las existencias se reponen muy a menudo.

Motores completos ROTAX 123 Los 125cm3 de segunda mano que ofrecemos a la venta están completamente desmontados, revisados ​​y luego restaurados. Están garantizados por 3 meses y encontrará todas las características técnicas y otras fotos directamente en la ficha de producto del motor.

Descubra todos los motores de motocicleta 125