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¿Motor de 2 tiempos o 4 tiempos?
¿Cómo elegir el motor adecuado para tu 50cc ?
Hay dos familias principales de motores instalados en las dos ruedas: los motores 2 tiempos y motores 4 tiempos. Si bien los 4 tiempos son los más populares, hay muchos modelos en el mercado que están equipados con 2 tiempos.
Si las diferencias entre los motores 2T y 4T pueden parecer muy técnicas, tienen repercusiones directas que son claramente visibles para el conductor. Porque el funcionamiento de un 2T y un 4T no es el mismo, el rendimiento del motor, su mantenimiento, sus emisiones contaminantes o incluso su sonido son muy diferentes.
Aquí encontrarás algunas explicaciones que te ayudarán en su elección. Aquí están sus particularidades. Independientemente del motor elegido, el ciclo siempre se realiza en 4 etapas : Admisión, compresión, explosión, escape.
¿Cuál motor para las dos ruedas?
Ejemplos de marcas de 50cc que solo ofrecen motocicletas con motor 2 tiempos, 4 tiempos o marcas que ofrecen ambos tipos de motores:
| Motor 2 tiempos | Motor 4 tiempos | Motores 2 tiempos y 4 tiempos |
| DERBI | YAMASAKI | MASAI |
| SHERCO | MAG POWER | RAZZO |
| GILERA | KYMCO | SKYTEAM |
| APRILIA | TNT MOTOR | ORION |
| RIEJU | ARCHIVE | MASH |
| BETA | REGAL RAPTOR | HANWAY |
| FANTIC | EUROCKA | |
| PEUGEOT | ZNEN |
EL MOTOR 2 TIEMPOS
VENTAJAS :
El motor de 2 tiempos responde mejor que un motor de 4 tiempos. El pistón solo realiza un viaje por ciclo. Esta es la principal fortaleza del motor 2T: la aceleración es más vigorosa. Con idéntica cilindrada, un motor 2T es más potente que un motor 4T.
Otra cualidad del 2T: generalmente es más liviano que un motor 4T, su diseño es más simple, hay menos partes. Un motor 2T es más fácil de mantener y, por lo tanto, más económico.
INCONVENIENTES :
Es necesario agregar periódicamente.aceite para lubricar el motor. Añadamos que el líquido también tiene un coste (entre 10 y 10 euros el litro). Si conduces mucho tu 10cc 12T, es un budConsiga no ser subestimado.
Las emisiones contaminantes son más numerosas en un motor 2T: durante la combustión de la gasolina con aire y aceite, el motor 2T desprende más humo que un 4T que, por su parte, nunca entra en contacto con el aceite y la gasolina.
Un 2T consume más gasolina que un 4T. La vida útil de un motor 2T es normalmente más corto que la de un motor 4T. El motor se daña más rápido. Finalmente, el ruido de un motor 2T es más alto que el de un motor 4T.
EL MOTOR 4 TIEMPOS
VENTAJAS :
Más sofisticado, el motor de 4 tiempos tiene la reputación de ser mas fiable y más robusto que un motor 2 tiempos. La fuerza del motor 4T es más regular que la de un 2T, lo que ofrece una mayor comodidad de conducción, incluso si es menos deportivo que con un 2T.
No es necesario que agregues aceite con tanta regularidad. Recuerda comprobar de vez en cuando que haya suficiente aceite en el cárter. Un motor 4T necesita aceite de vez en cuando.
INCONVENIENTES :
Su principal defecto a ojos de muchos conductores: el motor de un 4T no tiene una respuesta rápida.
El motor de un 4T es generalmente más pesado que el de un 2T.
La diferencia de velocidad de respuesta entre un motor 2T y un motor 4T es real. No es necesario ser un piloto experimentado para averiguarlo.
Conclusiones
En resumen, un fuerte frente de "European Times" se opone a "Asian Times", llevó spar la estrategia monomarca de Honda. ¿Cómo pudo volver el motor de 2 tiempos en contra de la voluntad del fabricante de 2 ruedas más poderoso del mundo? No es un milagro, sino más bien una buena solución técnica a un... problema técnico.
Sin embargo, la implementación del estándar Euro5 corre el riesgo de sonar la sentencia de muerte para el 50 en caja. Temps. Ningún constructor está listo. Piaggio acaba de anunciar el cese de la producción de sus motores de 2 tiempos que impulsan Aprilia, Gilera et Derbi. Por lo tanto, es entre 25 y 30% de la producción que desaparecerá.
Más información sobre los motores 2T y 4T
Nuevos motores 2 Temps para cc
Aunque contamina más y consume más combustible, el motor 2T no está pasado de moda. Al contrario. Fabricantes como Peugeot han trabajado en nuevos motores 2T.
Estos han subsanado parcialmente las carencias: consumen menos aceite, son más robustos, hacen menos ruido y, sobre todo, contaminan menos. Imprescindibles novedades para estos 50cc muchas veces destinados a circular por ciudad.
Con la llegada de los motores de inyección de carrera, los motores de carrera quizás tengan una segunda vida. Los inconvenientes del carburador 2 time están en camino de ser eliminados.
En la admisión, solo entra aire al motor. Este aire se comprime debajo del pistón y luego se envía a la cámara de combustión par la luz de admisión. El barrido se realiza con este aire que, al no tener combustible, no genera residuos. El combustible solo se inyectará durante la compresión cuando el pistón suba.
En comparación con un motor "4 time" del mismo cilindro, un motor "2 time" es:
30% más ligero
30% más barato
30 a 40% menos voluminoso
hasta un 50% más eficiente
Está claro que el futuro del motor 2 pasa el tiempo par Inyección electrónica directa de combustible en la culata.
Para la misma velocidad de rotación y el mismo tamaño, los motores de tiempo 2 permiten teóricamente beneficiarse del doble de trabajo par ciclo (un tiempo de motor par revolución del cigüeñal, en lugar del tiempo del motor para 2 revoluciones del cigüeñal para el tiempo 4) y una mejor consistencia del par motor.
La distribución se realiza sin válvulas, de ahí una construcción simplificada (pocas piezas móviles, ahorro de espacio, un 60% más ligero y por tanto menor coste de fabricación). De esto se deriva cierta fiabilidad.
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