Presentación del scooter YAMAHA Bw'S
Le Bw'S, el star scooters
Yamaha compró la marca Motobécane en 1983, pasando a llamarse MBK. En 1985, Yamaha encargó a su equipo de ingenieros el diseño de una nueva generación de scooters. Presentado en el Salón del Automóvil de Tokio, el Big Wheels (Bi-wiz) está destinado a los mercados japonés y americano (donde pasa a llamarse Zuma). No encuentra su audiencia, ¡es un fracaso!
Es la fábrica francesa de MBK en Saint Quentin la que se hará cargo de la fabricación, bajo la dirección de Jean-Claude Olivier, centrándose como prioridad en los mercados europeo y francés para dar a conocer el modelo.
Desde la presentación del scooter en el Salón del Automóvil de París en septiembre de 1989, las reacciones de la prensa y de los jóvenes visitantes han sido entusiastas y se ha logrado un éxito.
La producción comenzó en 1990. El modelo se utilizará par ambas marcas: Yamaha BW y MBK Booster. ¡El éxito es inmediato! y permite alcanzar importantes índices de producción, ¡alcanzando 26 ventas en 000! Este éxito se confirmará durante unos diez años.
Las ventas en constante aumento alcanzarán su punto máximo en 1996 con un total de 126 BW's et Booster vendidos en Europa, incluidos 44 en Francia y 005 en Alemania. El récord p.ar En el país se obtendrá en 1998, dos años después, en Italia con 54 ejemplares vendidos. En junio de 542, la fábrica francesa celebró la producción de su scooter número un millón, una cifra que combina Bw's et Booster. Para celebrar el evento, se crea un scooter de cada denominación con un revestimiento de color dorado.
Su longevidad y su éxito entre una clienecrã compuesta principalmente por jóvenes adolescentes lo han elevado al rango de mito.
Las fechas importantes de Bw'S
1988 : Presentación del vehículo y comercialización en Japón y USA - El BW'S no convencer
1989 : Presentación en el Salón del Automóvil de París
1990 : Inicio de la comercialización en Europa. Éxito inmediato entre los jóvenes.
1993 : Un verdadero éxito industrial, 26 ejemplares vendidos en Francia. Se vendieron más scooters que ciclomotores
1994 : Salida de Bw'S R con horquilla hidráulica y freno de disco delantero
1999 : Se produce el scooter número un millón
2012 : Para impulsar las ventas, se ofrecen varias versiones.
2016 : Paralización de la producción tras la aplicación de normas anticontaminación.
Series especiales
Le Yamaha Original Sports Spec de BW es una serie limitada de 1000 copias lanzada para celebrar el décimo aniversario de Yamaha Original de Bw.
le Bw'S destaca par su decoración bicolor y su sillín tapizado en piel antideslizante. Ambos están equipados con el siguiente equipamiento:
- Rétrovisores Nitro Velocímetro Limited Edición
- Manetas de freno con acabado en aluminio.
- Extremos del mango de aluminio.
- Pinza de freno Brembo dorada Tornillos anodizados azules Amortiguador de gas ajustable
- Escape con punta cromada.
- Sillín bicolor
¡Qué éxito!
Cuando fue lanzado, el Bw's había llegado a los titulares debido a sus neumáticos de pezón grandes, ópticas dobles grandes y buenos neumáticos de pestaña grande que se adaptan a las pequeñas ruedas de 10 pulgadas del Bw's.
De 1989 a 1999, este scooter se comercializará (en su versión básica) con llantas de 10 pulgadas y dos frenos de tambor. Algunas versiones específicas (Bw'S Original par ejemplo) tendrá un freno de disco delantero a partir de 1994, luego todas las versiones tendrán un freno de disco delantero a partir de 1999.
Destacar también la aparición de algunas versiones con llantas de 12 pulgadas durante estos años.
Pasaron los años y el Bw'S siempre sigue estando de moda. Sus líneas parecen atemporales, como el Bw'S no muestra el peso de los años y tiene un look que parece siempre actual. Ya sea para uso funcional, para carreras, acrobacias o para participar en competiciones de tuning, el Bw's Durante mucho tiempo sigue siendo uno de los scooters más populares.
Ligera con 72 kg, la Bw'S fue también la más popular entre las "ruedas grandes". Líder indiscutible de una generación de scooters que ha adoptado su estilo sin jamás igualarlo, el BW'S es un símbolo innegable de libertad para los jóvenes.
El secreto de su éxito reside en la combinación de un potente motor de dos tiempos de 50 cm³, una transmisión totalmente automática, un chasis ligero, grandes neumáticos de 10 pulgadas y una línea atemporal caracterizada porar su doble faro.
El Bw'S es un icono: legendario y eficiente. Simboliza el placer y la libertad. El sillín de dos plazas y las asas integrales permiten llevar a un pasajero.
Le Bw'S Es uno de los raros scooters “estrella” que no ha tenido una versión de 4 tiempos. Hay que decir que el lado algo lento del monocilíndrico de 50 cc y 4 tiempos no encajaría bien con la imagen lúdica de este scooter. Pero no hay duda de que Yamaha Llegará allí algún día, dadas las limitaciones cada vez más complejas para hacer cumplir las normas. Euro con motor de 2 tiempos.
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