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¿Cómo elegir la bomba adecuada para inflar tu bicicleta?
En caso de pérdida de presión de los neumáticos, tener una bomba de bicicleta a la mano es siempre indispensable. Un poco de aire y podemos continuar. La bomba también es fundamental en la reparación de un pinchazo. Resulta ser una herramienta práctica para el día a día. Permite asegurarse de conducir con neumáticos siempre correctamente inflados. Para evitar cualquier inconveniente en la carretera, infórmate de todo sobre este accesorio imprescindible para la bicicleta.
Los diferentes tipos de bombas para inflar un neumático de bicicleta
Es importante tener en cuenta ciertos criterios para encontrar el modelo de bomba de bicicleta adecuado a tus necesidades. Entre ellos, la compatibilidad de la válvula, la ligereza o la precisión de la bomba. También habrá que tener en cuenta la situación en la que se utilizará. Éstos son sólo algunos consejos para ayudarte.
Este accesorio de inflado utiliza la ley de Boyle para garantizar la transferencia de aire en los neumáticos de bicicleta. Para que esta acción se realice correctamente, el ciclista debe unir la boquilla de la bomba a la válvula del neumático. Luego, el aire se dirigirá al neumático gracias a esta válvula y en función de los movimientos repetidos realizados por la persona que utiliza el inflador.
Para comprender mejor el funcionamiento de la bomba de bicicleta, es necesario saber antes que nada que la mayoría de las bombas están equipadas con un pistón manual. Cuando hay una acción de succión, este pistón atrapa el aire en la cámara mediante una válvula. Cuando hay una acción de expiración, el pistón llevará el aire hacia el neumático o la cámara de aire del neumático. Este movimiento se repite hasta obtener la presión ideal para inflar el neumático.
Compatibilidad de válvulas
Antes de elegir tu bomba de bicicleta, es fundamental, como con todo equipo, de asegurarte siempre de que sea compatible con tu equipo.
Se trata principalmente de compatibilidad de válvulas. Generalmente se utilizan dos tipos de válvulas: la válvula Presta y la válvula Schrader.
La válvula Presta se encuentra principalmente en bicicletas de carretera. También puede encontrarse en algunas bicicletas de montaña tubeless. La válvula Schrader se encuentra más generalmente en bicicletas de montaña. Es similar a las válvulas instaladas en los neumáticos de los automóviles.
Para aprender más sobre los diferentes tipos de válvula.
¿Cómo saber la capacidad de inflado de una bomba de bicicleta?
Las bombas para bicicletas ofrecen diferentes capacidades de presión de inflado, así que asegúrate de elegir una bomba que pueda darte una capacidad superior a la presión que necesitas para tus neumáticos. Esta capacidad es mucho mayor con una bomba de pie.
Una bomba de pie es más práctica ya que te permitirá conseguir esta mayor presión con el mínimo esfuerzo. Con una bomba manual, esto requerirá más tiempo y energía. Elige el tipo de bomba que mejor se adapte a la situación.
Bombas manuales
Una bomba manual es un pequeño accesorio que permite inflar el neumático de una bicicleta. Sin embargo, con las bombas manuales es bastante complicado alcanzar los 7 o 8 bares necesarios para un paseo en bicicleta cómodo y seguro.
Pequeña y liviana, la mini bomba se desliza fácilmente en el bolsillo de la camiseta o se instala en tu bicicleta. Es fácil de llevar durante tus paseos en bicicleta.
La bomba manual se considera un dispositivo de inflado de respaldo. Te permite inflar una cámara de aire reparada o reemplazada después de un pinchazo. Estos modelos de bombas de bicicleta están especialmente recomendados para reparaciones de emergencia.
Por lo general, se alcanzan cerca de 4 a 5 bares con una bomba manual. Pero algunos fabricantes han desarrollado productos capaces de inflar hasta 11 bares con una bomba manual. El presupuesto para obtener este tipo de bombas varía de unos diez euros a más de 100€. El precio de una bomba manual para bicicleta varía según los materiales utilizados y las características ofrecidas.
Algunas bombas manuales tienen un manómetro, que permite saber la presión en la llanta. Este manómetro puede ser digital, lo que aumenta su precisión.
Algunas bombas manuales están hechas de plástico, otras de aluminio o carbono. El peso tiene un impacto en la resistencia de tu bomba. Una bomba manual de aluminio se deforma y calienta menos que una de plástico. También tiene una vida útil más larga.
Bombas de pie
La bomba manual muestra sus límites a la hora de alcanzar una presión de 7 bares en los neumáticos. La bomba de pie resulta entonces una alternativa interesante.
Gracias a las bombas de pie, es más rápido inflar un neumático de bicicleta de carretera. Este es el accesorio de inflación ideal.
Los precios de estos accesorios van desde los 20€ hasta más de 100€. Esta diferencia de precio puede explicarse de nuevo por las opciones ofrecidas por los fabricantes De acuerdo con l inversión que realices, el indicador de presión será más confiable, la vida útil de las puntas y los componentes será más o menos larga.
Elige materiales de aluminio en lugar de plástico para prolongar la vida útil de la bomba.
Algunos modelos de bombas de pie también son compatibles con varias válvulas. Puede ser práctico tener una sola bomba para todas tus bicicletas.
Bomba con manómetro
La precisión de la bomba de bicicleta también es uno de los factores que no debe pasarse por alto en tu elección. De hecho, tener la presión adecuada en tus neumáticos es esencial para el buen desarrollo de tus paseos. A la hora de elegir tu bomba, prefiere siempre un modelo que te pueda decir la presión exacta al momento del inflado.
Algunas bombas de mano y de pie tienen medidores de aguja que permiten ver la presión de los neumáticos. Estos manómetros también están disponibles en los modelos de bomba manual. También es posible equiparse con manómetros independientes. Para una lectura mucho más precisa se recomienda utilizar un manómetro electrónico.
Los infladores CO2
Los infladores COXNUMX permiten una inflado rápido. Son una alternativa a la bomba manual durante tus paseos en bicicleta. También es más fácil conseguir la presión adecuada con este dispositivo de inflado.
Son accesorios ligeros e incluso más pequeños que una bomba de bicicleta tradicional que es fácil de transportar en una bolsa de manillar para utilizarlo en caso de imprevisto. Esto hace posible volver a inflar un neumático con bastante rapidez y sin tener que realizar demasiado esfuerzo.
Una de las limitaciones de inflar con un inflador CO2 es que, en caso de múltiples pinchazos, debes tener a mano varios cartuchos de aire comprimido.
El cartucho de COXNUMX debe usarse sólo cuando sea necesario. A diferencia de la molécula de nitrógeno que se encuentra en el aire suministrado por una bomba de bicicleta, la molécula de C02 tendrá tendencia a pasar más a través del látex o la goma, lo que provocaría una pérdida de presión de los neumáticos.
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