MBK NITRO

Historia de MBK Nitro

22 años! ¡Y sí, el tiempo vuela! 22 años es la edad de nuestro cuarto de scooter, el MBK Nitro, no parece, y sin embargo ... Menos famoso que su hermano mayor, el MBK BoosterSin embargo, tuvo una buena carrera desde que apareció en 1997 y se produjo (con algunas pequeñas mejoras en el paso) durante los años 15, es decir, hasta 2012. Además, después de haber sufrido una revisión importante de su visual en 2013, todavía se produce y distribuye hasta la fecha bajo la marca. Yamaha. Como ya sabes, desde el comienzo de su carrera, el Mbk Nitro se transmite en redes Mbk pero también Yamaha bajo el nombre Aerox, los scooters son casi idénticos. Estos dos modelos fueron diseñados al mismo tiempo que el Ovetto, no par Yamaha Japón pero par La división europea con sede en Amsterdam (Países Bajos). El desarrollo de este nuevo modelo se llevará a cabo par ELM europe y los equipos franceses, italianos y españoles del grupo. La fabricación se llevará a cabo en Francia, en la fábrica de St Quentin.

Un scooter muy deportivo.

Le Nitro tendrá que enfrentarse a los dos competidores directos de la época en la categoría de patinetes deportivos que son los Piaggio NRG y el (muy famoso en Francia) Peugeot Speedfight. Como sugiere su apariencia, este scooter está diseñado para funcionar bien para un 50cc. Sus líneas están diseñadas para mostrar velocidad y dinamismo, podemos ver claramente las rejillas del radiador colocadas en la parte delantera y también el diseño de los umbrales muy pronunciado a nivel de las piernas y que destaca otros scooters. Para confirmar las apariencias, encontramos en el lado del motor un bloque Minarelli horizontal específico para el Nitro equipado con un cilindro refrigerado por líquido en todas las versiones (a diferencia del Speedfight disponible en refrigeración por aire o líquido). También observamos en el registro de equipos "premium" de frenado delantero y trasero con discos de freno de diámetro 190 mm gestionados par Pinzas Brembo y cilindros maestros, una marca sinónimo de competencia y fiabilidad.

Años de producción: de 1997 a 2002
Motor: monocilíndrico 2T 49,9cc - Minarelli horizontal
Horquilla: Paoli Hidráulico 30mm
Inicio: patada + eléctrico
Carburador: Dell'orto PHBN 12

Una carrera en F1

Si el Nitro tuvo su hora de gloria en la Fórmula 1, ¡no necesariamente en el circuito pero en todo caso en los paddocks! Así varios pilotos han podido utilizarlo para viajar los fines de semana de carreras como Rubens Barrichello pero también Mika Häkkinen, especialmente durante la temporada 1998 en el equipo McLaren Mercedes. Más que nada, entendemos aquí la acción de Yamaha Europa que claramente quiere mostrar lo que el Nitro, un producto de calidad hecho para la competencia. Hay varias series limitadas relacionadas con la Fórmula 1 como el famoso modelo rosa y negro asistencia F1 (colores que también pudimos ver en el Mbk Magnum Racing XR), pero también el Nitro F1 Jaguar. Su hermano gemelo, el Yamaha Aerox La motocicleta hará lo mismo al ofrecer las versiones Checa, Rossi y Biaggi en particular.

Como mencionamos, el modelo fue completamente reelaborado en 2013 e incluso estuvo disponible en una versión Naked (sin carenado de manillar). Estándares de contaminación y la evolución de la fabricación de redes MBK, en 2019 solo está bajo el nombre Yamaha Aerox y en la versión con motor de tiempo 4 (apareció en 2014) que se ofrece este scooter. Los puristas del tiempo de 2 apreciarán poco y podemos entender que aún estamos contentos de tener hasta el día de hoy un pequeño scooter deportivo 50cc en el rango de un gran fabricante como Yamaha. Lástima que no sea lo mismo en la categoría 50 con la caja aún rechazada por los fabricantes japoneses de hoy ...