Mi motocicleta 50cc MASH tiene un problema con el pedal de arranque y el selector de marchas.

Reparar la patada de mi 50cc MASH

Sujeto a fallas mecánicas, el patada se revisa fácilmente. Problemas comunes encontrados spar los moteros que lo utilizan son:

• La patada está atascada en la parte inferior:
Si el pedal no sube, lo más probable es que el problema esté en el resorte de retorno. Entonces es necesario determinar si está fuera de su alojamiento o roto.

• El pateador está bloqueado en la parte superior:
¿Ya no puedes accionar el pedal? El problema probablemente se deba al desgaste. Las piezas que componen el patada cansarse. La tuerca, el resorte y la roca a menudo están involucrados.

• La patada es difícil de operar:
En esta situación, suele ser suficiente engrasar y engrasar las piezas mecánicas.

• La patada no tiene efecto:
Los agujeros de aire pueden hacer que el cárter se descomprima. Luego, su pedal gira en el vacío, por lo que es imposible arrancar el motor.

• El pedal de arranque no acciona el motor:
Su embrague está atascado y el patada no se pega al motor; el piñón del embrague es probablemente la causa.

Ajuste mi selector de marchas y pedal de freno MASH

Tu mejor opción es usar tus botas de moto habituales para que te quede un cuarto de abrigo. Debería poder deslizar el pie izquierdo sin demasiadas contorsiones debajo del selector. Cuidado, tampoco caigas en el exceso contrario: si tienes que llevar el pie muy lejos para subir una marcha, es demasiado alto. Nuestro consejo para un buen posicionamiento: cuando mueves tu bota hacia adelante deslizándose sobre el reposapiés, debe pasar de forma natural por encima del selector, sin tropezar con él.

Para ajustar la posición del selector velocidad, si está montado sobre el eje almenado, afloje su tornillo de apriete para sacarlo y volver a colocarlo a su conveniencia. Si no es así, afloje la contratuerca para que pueda jugar con el enlace. Aún así, es mejor no tener que levantar toda la pierna o girar el pie hacia abajo para cambiar de marcha. Dependiendo de tu talla y tu talla de zapato (así como del grosor de las suelas de tus botas) puedes modificar la posición angular de la selector de marchas. Puede cambiar la posición de un selector directo sin vínculo cambiándolo en su eje craneal. Desatornille completamente el tornillo de apriete del selector, sáquelo y reemplácelo como mejor le parezca. a selector Tiene un sistema de tornillo / tuerca entre el selector y su eje de entrada en la caja de cambios. Esto permite que la altura del selector. Afloje la (s) contratuerca (s), elija su posición girando el eje central, apriete.

Asimismo, ajuste la altura del pedal del freno, de modo que quede justo debajo de la suela cuando su pie esté frente al reposapiés.