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Solución de problemas > Fallos par marca > SUZUKI > SUZUKI ORO Rebel 50 > Cómo ajustar los mandos de tu moto SUZUKI GOLD Rebel 50?
Ajustar los controles de sus dos ruedas es, por supuesto, una cuestión de comodidad. Para evitar en particular fallos de encendido en el cambio de marchas, que pueden limitarse fácilmente. Te damos las reglas a seguir para optimizar tu comodidad.
Para ajustar correctamente la distancia entre las palancas de sus dos ruedas, súbase al sillín cuando esté parado, con su chaqueta y tus guantes , moto recta, pies en el suelo. Asegúrese de poder agarrar la palanca con el segundo nudillo de los dedos medio e índice. ¡Esto te garantizará un agarre perfecto!
â†' Establezca su palanca de freno en la altura solo desenrosca el Soporte de maneta , con el fin de establecer el agarre más adecuado para su conducción.
â†' Establezca su palanca de freno longitudinal.
Tenga cuidado, para manos pequeñas, una palanca de freno ajustada demasiado cerca corre el riesgo de golpear el acelerador o sus dedos.
Entre los escenarios cuyos beneficios se subestiman mucho, está el del juego en el manija de gas. Para un mejor ajuste, use las perillas de ajuste que se encuentran al final de la funda del cable del acelerador. Es mejor mantener una "guardia", un ligero juego en el mango (del orden de 1mm).
Para un funcionamiento perfecto, la rotación del manija de gas debe ser muy fluida. También debe volver con franqueza cuando lo sueltes, de repente, sin disminuir la velocidad.
Cuando haya ajustado la holgura, ¡asegúrese con el motor en marcha de que las rpm no cambien cuando gire el manillar hacia un lado o hacia el otro! Si no, vuelva a aplicar el ajuste.
Para configurar el selector de marchas y el pedal de freno de sus dos ruedas correctamente, monte el sillín cuando esté parado, con su botas de moto
Para el pedal del freno, su pie debe deslizarse hacia adelante, colocarse en la puntera (reposapiés). El ajuste se hace con la tuerca contra la tuerca que se encuentra debajo del cilindro maestro.
Para el selector de marchas, es necesario que el pie pase fácilmente por debajo del selector de velocidad sin tener que tirar demasiado alto para pasar la velocidad. El ajuste se realiza girando la varilla de la biela.