Los intermitentes de mi moto PEUGEOT de 50cc NK7 mal funcionamiento o ya no funciona

Los diferentes fallos de los intermitentes de tu moto PEUGEOT NK7

- Los dos direccionales en el mismo lado se encienden, pero débilmente, y parpadean más lentamente; cuando las luces nocturnas están encendidas, no parpadean en absoluto.

- Un intermitente un lado no se enciende y el otro parpadea más lentamente: el testigo del salpicadero no se enciende.

- Les direccionales la parte delantera y trasera del mismo lado no se iluminan.

- Ninguno de los cuatro direccionales no se enciende.

Estas diversas fallas tienen diferentes orígenes y deben remediarse par un método adaptado a cada caso.

1) Si todas las señales de giro permanecen apagadas:

Probablemente sea un fusible La causa del fallo.

2) Si las señales de giro funcionan débilmente o permanecen encendidas continuamente:

Es la central quien está involucrado

3) Si las luces direccionales no se encienden desde un solo lado:

Busque el fracaso en el lado de conmutador. Hay varias variaciones posibles de esta falla. En cualquier caso, ni el fusible, ni el conmutador, ni el bombillas no están involucrados. Por lo tanto, es un problema con la conexión a tierra, un mal contacto eléctrico o un central intermitente defectuoso.

De hecho, direccionales requiriendo una alta corriente, es posible que los malos contactos eléctricos afecten el flujo de corriente en mayor o menor medida. Si estos no son muy buenos, direccionales solo se iluminará tenuemente y funcionará más lento. La solución a todas estas averías es comprobar el estado de las conexiones a tierra.

4) Si una de las luces direccionales no se enciende:

Aquí la causa es obvia: es simplemente una cuestión de bombilla a la parrilla, o posiblemente uno de sus contactos roto o completamente oxidado. Limpiar los contactos con ecrã esmeril de grano fino, frotando hasta que el cobre quede brillante.

Si es la bombilla que está involucrado, simplemente reemplácelo par otro del mismo poder. Esto se indica en vatios en la base o en el cristal de la bombilla.

Una vez que se haya reparado esta pieza, todo el dispositivo debería funcionar normalmente. El otro intermitente reanudará su ritmo y la luz indicadora en el tablero de instrumentos debería encenderse.

5) Si las señales de giro del mismo lado ya no funcionan:

Échales un vistazo bombillas. Asegúrese de que estén correctamente alimentados. Compruebe que el conmutador distribuye bien la corriente en el lado infractor.

6) Si ninguno de los cuatro indicadores se enciende:

Este es un corte de energía general. Primero compruebe que el fusible sirviendo al direccionales no esté tostada, luego asegúrese de que la central está bien alimentado.

En caso de que no sea así, compruebe si hay una interrupción en el cable de alimentación con un luz indicadora. Si se suministra correctamente, reemplace el central intermitente que es defectuoso.

Asegúrese de antemano de que las conexiones a la conmutador son correctos y que no es par posibilidad fuera de uso en ambos lados. Finalmente, pero esto es muy raro, es posible que los cuatro bombillas o sólo dos se queman por sobrecorriente en el circuito eléctrico.

En este caso, es el regulador el que está en cuestión, pero ese es otro problema.