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Mi motocicleta PEUGEOT NK7 La caja se calienta demasiado

Tu mà © caboîte 50cc PEUGEOT NK7 50 demasiado caliente en el cilindro? Esto puede deberse a varios problemas. Es posible que tu máquina se caliente demasiado después de conducir durante mucho tiempo y a un ritmo rápido, o viceversa, que se caliente demasiado después de apenas 10 km / h. En la mayoría de los casos, este es un problema de refrigerante. De hecho, este último puede ser demasiado antiguo o el nivel no es bueno. También puede ser un problema con el cilindro o bomba de agua. Tenga en cuenta que este tipo de falla solo afecta a los modelos 50cc equipados con un sistema de enfriamiento de líquido (y no de aire).

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Tu motocicleta PEUGEOT NK7 ¿50 calienta demasiado?

Si nota que su motocicleta PEUGEOT con caja NK7 50 calienta demasiado en el cilindro, esto suele ser un problema con el refrigerante :

- El nivel de refrigerante no es correcto. Llene con refrigerante hasta la línea indicada en el tanque de expansión.

- El refrigerante es demasiado viejo. De hecho, si hace mucho tiempo que el líquido ha estado en el tanque de expansión, puede sobrecalentar su moto. Reemplázalo.

En todos los casos, recomendamos purgar el líquido refrigerante para obtener unas condiciones de conducción óptimas y no dañar su caja PEUGEOT. NK7 50. Para drenar su refrigerante, desconecte el manguera en el punto más bajo, abra el tanque de expansión y llénelo nuevamente.

Advertencia: un cilindro que se calienta demasiado puede causar el bloqueo de su motor.

Tu PEUGEOT 50cc NK7 ¿50 se calienta demasiado, incluso con refrigerante reciente?

Si el cilindro de su PEUGEOT NK7 50 todavía está caliente incluso después de haber drenado el refrigerante, podría haber varios problemas:

- La bomba de agua o el radiador son HS. Revíselos y reemplácelos si es necesario.

- El Carburador no está configurado correctamente. En este caso, realice un ajuste del carburador o póngase en contacto con un profesional para que lo haga.

- El calorstato está dañado. Mucha gente decide eliminarlo por completo. Nosotros le recomendamos que lo reemplace.

- El sello junta base o el cilindro están dañados. Este es un problema más grave. Pero si es necesario, proceda con un reemplazo completo de su cilindro.

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