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Solución de problemas > Fallos par marca > SUZUKI > SUZUKI GT > Mi motocicleta SUZUKI GT 50 no sube a las torres
Tu mà © caboîte 50cc SUZUKI GT no sube en las torres? Esto puede deberse a varios problemas. Es posible que su máquina no suba en torres cuando conduce, sino también cuando acelera a punto muerto. En la mayoría de los casos, esto es un problema. carburación, de admisión. De hecho, si su carburador no deja entrar suficiente gasolina, puede evitar que su máquina suba las revoluciones. También puede ser un problema con el encendido, CDI o el filtro de gasolina.
Si encuentra que su motocicleta caja SUZUKI GT 50 no sube de revoluciones, muy a menudo es un problema relacionado con el Carburador :
- Puede que deje pasar demasiada gasolina y no entra suficiente aire. En este caso, intente cambiar a una boquilla inyector más pequeña (le recomendamos que compre un kit de inyectores, para poder encontrar la dimensión adecuada).
- Su Carburador puede no adaptarse a la configuración de su moto (si ha cambiado de escape par ejemplo). Intente cambiar a un carburador más grande (ejemplo: reemplace un 17.5 par un carbohidrato de 19).
En todos los casos, le aconsejamos que realice un ajuste del carburador. Esta operación es bastante compleja, ¡Pide ayuda a un profesional de las dos ruedas!
Si a pesar de todos los controles de carburación tu motocicleta SUZUKI GT 50 aún no sube en las torres, aquí tienes varios puntos para revisar:
- ignición puede estar defectuoso o asentado incorrectamente. Desmóntelo y verifique la posición correcta.
- CDI puede sujetarse (esto es más frecuente en el caso de los modelos recientes). Debutanteridez-it o consiga un modelo nuevo y más eficiente.
- Puede haber juego en el cigüeñal. La manipulación es compleja, pregunte a un profesional o consulte nuestro tutorial para reemplazar un cigüeñal.
- El filtro de combustible puede estar sucio. Límpielo o reemplácelo.
- La bujía et la pipa de bujía a veces puede funcionar mal. Compruebe si hay chispa en la vela. (Desenrosque la bujía y luego deje que toque un tornillo en el cilindro (tenga cuidado de sujetarlo con unos alicates para evitar tomar corriente). Patee (o presione el motor de arranque) para ver si hay chispa en la vela). Si eso no funciona, reemplace su bujía y pipa.