Si tu moto de 50cc roza a bajas revoluciones seguramente el problema se deba a la Carburador. De hecho, la mayor parte del tiempo se trata de un surtidor (inyector) principal demasiado pequeño. Depende de las modificaciones que haya realizado en su vehículo de dos ruedas, pero probablemente sea demasiado pobre en gasolina.

Ejemplo: Tiene una motocicleta 50cc de cualquier marca con motor original. Decide instalar un escape nuevo y un carburador de 19. Su moto dará tirones a baja velocidad si deja el inyector de la 75 (original). Deberá instalar un inyector de 85, 90 o 95.

También se recomienda comprobar el buen estado de su bujía. Si el problema persiste, realice un ajuste del carburador. Finalmente, también puede ser una junta de culata dañada. En este caso, tendrá que ser reemplazada (o llevarla a un profesional de dos ruedas para que lo haga).

Si su motocicleta 50 cc tironea a altas revoluciones, el problema también está relacionado al Carburador. De hecho, la mayoría de las veces se trata de gasolina. Depende de las modificaciones que le haya hecho a su vehículo de dos ruedas, pero seguramente hay demasiada riqueza en la alimentación de gasolina.

Ejemplo: tienes una motocicleta 50cc con un motor original y un inyector 110 en tu carburador. A altas revoluciones, tu máquina no tiene más potencia y da tirones al acelerar.

Empieza por comprobar el estado de tu bujía, si está negra, es en efecto prueba de que el motor es demasiado rico en gasolina, tienes que probar inyectores más pequeños. Bajando de 5 a 5. Comprueba la chispa en la bujía, el silenciador (puede estar sucio), el estado de su filtro de aire.

También debes verificar el estado de la junta de cilindro. De hecho, si este último está dañada, el aire puede pasar y esto puede generar los tirones.

Por último, asegúrate de poner gasolina de calidad, esta puede ser una de las causas de una moto que tironea.

Si su motocicleta tironea a velocidad media, lo más probable es que el problema se encuentre en el Carburador. Es imperativo realizar un ajuste del carburador.

Comienza por ajustar el tornillo de riqueza incrementando el surtidor principal de 2 puntos a 2 puntos. Rápidamente encontrarás el compromiso adecuado para tu carburador.

Finalmente, puedes realizar un ajuste de la aguja del carburador (sube un poco par ejemplo).

Un problema electrónico también puede ser la causa de que una motocicleta de tirones a media velocidad. Compruebe el estado de la caja CDI, la sujeción electrónica y el encendido si es necesario.