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ELIGE TUS NEUMÁTICOS
Lo esencial que debes saber antes de elegir los neumáticos
Ya sea que seas un conductor de moto 50cc, 125cm3, de scooter, de ciclomotor o de grandes cilindradas, tu neumático se desgastará de diferentes maneras. Entre los puntos más importantes, te compartimos los siguientes:
- Presión de los neumáticos: de hecho, un neumático inflado insuficientemente se desgastará mucho más rápido.
- El tipo de camino que utilizas: si tiendes a conducir por caminos bastante "dañados", los neumáticos se deteriorarán mucho más rápidamente.
- El tipo de frenado: Si te gusta pisar fuerte el pedal del freno, tendrás que pensar en cambiar las llantas más seguido!
- La carga: Si excedes la carga máxima de tu vehículo, la llanta se desgastará más rápido.
- Velocidad de conducción: no hace falta decir que si conduces rápido, el neumático se deteriorará más rápidamente.
- La calidad del caucho: Cuanto más calidad tenga el neumático-llanta, mejor será el caucho.
Identificación de neumáticos
En el ejemplo anterior: 110 / 80-18 62 P Aquí están los números:
110/80 = dimensiones en milímetros (110 = ancho del neumático / 80 = relación altura / ancho del neumático)
18 = dimensión de la llanta en pulgadas
62 = índice de carga
P = índice de velocidad
Encontrarás en 50factory.com toda la información sobre el tamaño e identificación de los diferentes neumáticos.
Neumáticos deportivos
Los neumáticos deportivos estarán destinados principalmente a pilotos experimentados. De hecho, estos últimos permiten un agarre perfecto con la carretera cuando se gira más allá de 30 ° de ángulo, ¡lo cual no es para todos! Además, los neumáticos de tipo deportivo tenderán a deteriorarse mucho más rápidamente en carreteras convencionales o cuando el clima no sea el adecuado. Estos se ofrecen a un precio de compra muy alto. En definitiva, estos modelos están destinados principalmente a pilotos profesionales.
Sin embargo, es posible equipar tu moto con neumáticos deportivos. Pero recuerda, ¡tendrás que aprender a conducir de otra manera! Un nuevo tipo de neumático significa un nuevo agarre en la carretera y, por tanto, una adaptación especial del conductor.
Los neumáticos deportivos solo están disponibles por el momento para cilindradas de más de 50cc.
Neumáticos de carretera
El neumático de carretera es claramente el más adecuado para la mayoría de los conductores de motocicletas, scooters y ciclomotores. Su principal ventaja es que no requiere un tiempo de calentamiento particular (a diferencia de un neumático deportivo). ¡De hecho, este último se adaptará muy rápidamente a la temperatura de la carretera! Además, tiene una goma (caucho) mucho más gruesa y por tanto será mucho más resistente con el tiempo.
El principal punto negativo del neumático de carretera en comparación con el neumático deportivo es al tomar una curva. Pero una vez más, la diferencia estará en la calidad del viaje. En resumen, en las llamadas carreteras "clásicas", prefiere un neumático de carretera que te dure más y que te cueste mucho menos dinero !
Encuentra la gama completa de neumáticos y cámaras de aire en 50factory.
Neumáticos todoterreno
El neumático todoterreno puede ser del tipo trail o tipo enduro. La diferencia entre los dos no es obvia, pero es importante. Un neumático trail está destinado a pilotos que están acostumbrados a tomar pequeños caminos rurales, con mucha tierra y piedras pero poco accidentados. Por el contrario, el neumático de enduro es más indicado para los pilotos expertos en terrenos de tierra, sobre todo con mucho barro y montañosos.
Los neumáticos todoterreno están instalados en todos los modelos de motocicletas. cross y enduro. Se ajustan principalmente a llantas 21', pero pueden también utilizarse en modelos de llantas 17 ', 18' o incluso 19 '.
Encuentra la gama completa de neumáticos cross y de neumáticos trail en 50 Factory.
¿Neumáticos con cámara de aire o tubeless?
Neumáticos con cámara de aire
Los neumáticos con cámara de aire son los más comunes en el mercado. De hecho, la mayoría de los vehículos de dos ruedas tienen este tipo de rueda cuando salen de fábrica. Descubre las ventajas y desventajas de un neumático con cámara de aire:
+ Fácil de instalar: fácil de insertar en el neumático e inflar.
+ Reparación: En caso de pinchazo , es relativamente rápido y fácil instalar un parche.
+ Amplia gama de neumáticos: hay muchos modelos de neumáticos tubulares.
- Presión de los neumáticos: se debe tener cuidado de bien inflar los neumáticos (para no inflarlos demasiado o insuficientemente).
- El pinchazo : El neumático con cámara de aire estallará mucho más rápido que un modelo sin cámara. Basta una gran espina por ejemplo, y el neumático se desinfla.
Neumáticos tubeless
Los Neumáticos tubeless (sin cámara) son menos comunes en el mercado de las dos ruedas. Rara vez se encuentran instalados originalmente. Descubre las ventajas y desventajas de un neumático sin cámara:
+ La prevención: el neumático sin cámara requiere un líquido antipinchazos . Este último, muy eficiente, evitará muchos pinchazos.
+ La presión: Puedes aplicar la presión que quieras sin riesgo de pinchazo en un neumático sin cámara.
+ Calidad de conducción: los neumáticos son más blandos y, por tanto, la comodidad aumenta significativamente.
- Instalación: El neumático sin cámara solo se instala en aros tubeless. Piezas más raras y más caras.
- El pinchazo : ¡Si hay un porblema con un neumático sin cámara, no hay parche posible! Te llevará mucho más tiempo reparar la rueda.
Muchas marcas de neumáticos disponibles:
Conclusiones
Para obtener el neumático correcto, te recomendamos que primero elijas el tipo de neumático que deseas (cross , carretera, sport, tubeless o con cámara de aire ...), luego elige la marca que te interesa (Michelin, Continental, Servis, Pirelli ...) y finalmente elege la calidad del caucho según el uso de tu máquina. A mayor calidad del caucho, más caro será el neumático!
Más información sobre neumáticos
¿Cómo inflar correctamente sus neumáticos?
El inflado de sus neumáticos variará según el tipo / cilindro de su máquina. De hecho, cuanto más potente y pesado tenga, mayor será la presión para poner los neumáticos.
Tenga en cuenta que, por regla general, encontrará la presión de sus neumáticos en una pegatina en su horquilla, en su basculante o incluso en el manual de usuario de sus dos ruedas.
También tenga en cuenta que si planea hacer un viaje largo y cargado, infle demasiado los neumáticos en alrededor de 0,3 bares.
Tipo de vehiculo | Presión de los neumáticos delanteros | Presión de los neumáticos traseros |
Ciclomotor Scooter 50cc 125cc 500-600cc + 600cc | 2bars 2bars 2bars 2bars 2,2bars 2,5bars | 2,2bars 2,2bars 2,2bars 2,2bars 2,5bars 2,8bars |
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