La Derbi GPR 50, deportista de alto nivel desde 1997 hasta 2017.

A fines de la década de 1990, la GPR se lanza par Español Derbi para contrarrestar laAprilia RS, que entonces fue un verdadero éxito entre los jóvenes.

En ese momento, las marcas Aprilia et Derbi no estaban reunidos dentro del grupo Piaggio, a diferencia de lo que está sucediendo hoy..

¡El enfrentamiento fue feroz! Allá GPR 50 Tuvo un comienzo prometedor, pero no fue hasta 2004 cuando la máquina realmente hizo su aparición. De hecho, fue este año cuando la máquina experimentó su primera renovación completa... y radical.

La GPR La segunda generación resultó ser una auténtica bomba con su chasis de aluminio visible, sus discos de freno de impresionantes dimensiones, su frenado radial, su escape bajo el sillín, sus llantas de radios GP y su nuevo acabado agresivo con un aspecto ultramoderno.

Sin embargo, en la primavera de 2008, una noticia sacudió el panorama: la espectacular llegada del Peugeot XR7. Peugeot, que nunca antes había estudiado el segmento, se sorprendió par Derbi. Sin embargo, la respuesta no se hizo esperar.ar dos años después, el GPR propuso un nuevo rediseño.

Desde su creación, el Derbi GPR Es un símbolo de tecnología avanzada. En la parte delantera y trasera, encontramos par ejemplo de frenada radial, mientras que las llantas cuentan con imponentes discos de freno de 300 y 218 mm de diámetro. Para las suspensiones, todavía podemos contar con marcas prestigiosas como Païoli, que ofrece una horquilla invertida de 41 mm de diámetro en color negro anodizado, u Ollé, que ofrece la suspensión con un monoamortiguador hidráulico con muelle rojo. A pesar del uso de neumáticos. Pirelli Deportes Demon par su hermana mayor de mayor cilindrada, la GPR 50 siempre permanece equipado con neumáticos de carretera Vee Rubber, en 100/80x17 y 130/70x17.

La motocicleta recibe su potencia a través de la caja de cambios. Durante casi 20 años, el Derbi GPR, un Hyper El Sport 50 cm3, muy popular entre los jóvenes, es la referencia en cuanto a 50 a velocidad en carretera. Nada más llegar al mercado despertó admiración gracias a su estilo deportivo y su apariencia de gran cubo, así como su equipamiento. Es imposible no mirar fijamente mientras conduces esta motocicleta. La ciudad es obviamente el terreno favorito de GPRY es en este contexto donde podremos beneficiarnos del dinamismo de su motor y de sus musculosos frenos. La versión de 125 cc equipa el mismo equipamiento.

Zoom en el Derbi GPR (2010-2017)

La Derbi GPR, equipado con un técnico y elegante cuadro de aluminio, es un verdadero placer de conducir. El molino no funciona como una planta de gas, pero ofrece una buena aceleración a régimen medio. Todo el ciclo es de primera calidad. Interesa a ambos par sus carenados con formas agudas y par sus discos de freno, su amortiguador y su horquilla, que son todos los elementos de una bicicleta de carretera de carreras. Cuando se conduce sobre su manillar, despierta respeto el cabezal de la horquilla, dotado de doble óptica, luz central y retrovisores tipo Ducati 1098, al igual que el escape que brilla en posición central bajo el sillín.

Como auténtica deportista destacada, la GPR utiliza las tecnologías más avanzadas del mercado para ofrecer una motocicleta innovadora y de altas prestaciones. Gracias a su marco perimetral de aluminio, el GPR 50 está equipado con media bracedeja, en posición baja, una horquilla invertida de 41 mm de diámetro capaz de soportar la formidable frenada de las pinzas de dos pistones fijadas radialmente que aprietan el disco de 300 mm (!) de diámetro. Su basculante asimétrico de sección variable y su monoamortiguador le confieren un comportamiento riguroso y una buena agilidad. La estructura de la bicicleta es, por tanto, resistente y ligera, mientras que el motor de 2 tiempos de 49,9 cc con refrigeración líquida suspendida garantiza un mayor confort. En cuanto a ergonomía, el selector se puede ajustar fácilmente realizando un paso excéntrico.

La GPR 50 Está muy bien equipado en cuanto a instrumentación, con un cuadro de instrumentos digital (LCD) premium que incluye cuentarrevoluciones y velocímetro, además de cuentakilómetros total y parcial. Todo esta completo p.ar algunas características interesantes, incluido un reloj (¡siempre a mano!) y un indicador de combustible. Además, se mostrará un cronómetro, voltaje de la batería y velocidad máxima. .

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