Estar bien equipado para el invierno.

Todavía no existe un casco "especial de invierno". A la hora de elegir tu casco integral y para garantizar la comodidad en todas las estaciones, ten en cuenta las siguientes características:

Buée: qué piloto nunca se ha avergonzado par ¿niebla? EL casco integral con lente pinlock parece una sabia elección. Le recomendamos que use un pasamontañas debajo de su casco. También existen productos para pulverizar sobre visores o gafas para limitar la aparición de empañamiento y favorecer la evacuación de las gotas de agua.

Peto: presente en la mayoría de los modelos de cascos, limita la subida de aire frío en la cara

Protector nasal: este pequeño elemento flexible colocado en la base de la pantalla desvía el aliento, retrasando la aparición de niebla.

Ventilación: una ventilación en la mentonera permite pulser aire en la pantalla para acelerar el desempañado si es necesario.

Le cou

Preste atención al aislamiento del cuello y la cara. No hay nada peor que tener el cuello expuesto y corrientes de aire en el casco.

Para obtener más información, consulte nuestra guía: pasamontañas o calentador de cuello

Para evitar quedarse atrapado en una gran bufanda de lana, elija un calentador de cuello o un pasamontañas. Cortan el viento, evitan corrientes de aire. Son esenciales para el confort de conducción.

Manos

La primera parte del cuerpo que sufre las bajas temperaturas, las manos deben conservarse para mantener un buen manejo de las dos ruedas.

Cualesquiera que sean las cualidades de los insertos térmicos, el guantes de invierno Debe tener puños largos y apretarse en las muñecas para evitar que pase el frío. Los guantes no deben ser demasiado gruesos. Existen muchos modelos adecuados para montar en condiciones extremas. A diferencia de los guantes de verano o de circuito, los guantes de invierno deben ser más holgados, para permitir el uso de guantes interiores y facilitar su colocación y extracción.

Las guantes calientes calentar el dorso de la mano y los dedos. Equipado con baterías autónomas, al cabo de unos kilómetros comprobarás que el confort ofrecido supera con creces el del puños calefactables.

Las mangas del manillar presentan una alternativa muy apreciable. Prácticos y rápidos de instalar, son apreciados unánimemente por los mensajeros y los habitantes de las ciudades.

Pies

Lo ideal es tener botas específicas zapatos de caña alta o de caña alta. Más envolventes y menos ajustadas que los modelos dedicados al circuito, las botas de carretera se adaptan perfectamente al uso al aire libre.ar extremadamente frio.

Es fundamental mantener los pies calientes para mantener dominio perfecto de los controles de motocicleta. Las botas de invierno, como el resto de prendas de vestir, cuentan con una membrana impermeable que actúa como escudo contra el agua y el aire frío.

¡Opta por calcetines de protección térmica contra el frío hasta -40°C! Muy cómodos de llevar, estos calcetines son adecuados tanto para el uso diario como para el uso profesional, se pueden usar con zapatos de seguridad.

Mantén tus pies calientes eligiendo uno de nuestros modelos de calcetines antifrío: calcetines transpirables que combinan materiales cálidos (algodón, nailon, lana, acrílicos), calcetines altos que protegen la pantorrilla, calcetines en lana merino...

Evite apilar dos pares de calcetines, ya que corre el riesgo de ralentizar la circulación sanguínea y provocar el efecto contrario al deseado.