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TUTORIAL PARA PROBAR UN RELÉ DE 5 PINES
Ce tutorial tiene como objetivo explicarle cómo probar un relé de 5 pines. EL relé Es un interruptor operado eléctricamente que permite que un circuito eléctrico controle uno o más circuitos abriendo y cerrando sus contactos en respuesta al encendido o apagado de la bobina.
Probar un relé es una tarea relativamente sencilla que puede realizar usted mismo. Siguiendo los pasos anteriores, podrá determinar si el relé de su motocicleta funciona correctamente o si es necesario reemplazarlo.
Un relé SPDT se compone de 5 pines en total (3 para contactos, 2 para la bobina).
Generalmente confiable, el relé puede fallar como cualquier componente mecánico causando problemas de arranque, intermitentes o faros.
Dificultad:
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Tiempo necesario:
5 minutos
Materiales necesarios:
CÓMO PROBAR UN RELÉ DE 5 PINES
1) El relé es un órgano eléctrico que permite distribuir energía a partir de una orden emitida par la parte de control. El relé permite la apertura y cierre de un circuito eléctrico.
2) Empezar par Pruebe la resistencia del relé para comprobar la continuidad del circuito de control. Configure el multímetro en 2K ohmios.
El valor obtenido debe estar entre 0 y unos pocos ohmios. Si la resistencia es demasiado alta o infinita, esto indica que el relé está defectuoso y necesita ser reemplazado.
3) Coloque las sondas en el pin 85 y el pin 86.
4) Si el valor mostrado en el multímetro es menor o igual a 350 ohmios, entonces el devanado está funcional.
5) Comprobar la continuidad del contacto cerrado.
6) Coloque las sondas en el pin 3 y el pin 87A.
7) Si el valor mostrado es menor o igual a 1 ohmios, el contacto está funcional.
8) Verifique la continuidad del contacto abierto (por lo que no hay continuidad).
9) Las sondas del multímetro se colocan en el pin 87 y el pin 30. No hay continuidad, lo cual es normal ya que el contacto está abierto. El contacto abierto funciona correctamente.
10) Ahora pruebe el relé con un suministro de 12 V para verificar que el relé esté recibiendo correctamente el voltaje de suministro.
Conecte la batería al relé conectando el pin 86 y el pin 85. La polaridad no tiene ningún efecto.
11) El relé hace clic. El interruptor fue activado. El devanado funciona correctamente.
12) El relé hace clic. El interruptor fue activado. El devanado funciona correctamente.
13) Verifique la continuidad del contacto 2 cerrado (por lo tanto continuidad) colocando las sondas en el pin 30 y el pin 87.
14) Si el valor mostrado en el multímetro es menor o igual a 1 ohmios, entonces el contacto cerrado está funcional.
15) Verificar la continuidad del contacto 1 abierto (por lo tanto no hay continuidad) - sondas colocadas en 30 y 87A.
Una vez realizadas las distintas mediciones, analice los resultados obtenidos para determinar si su relé está en buen estado de funcionamiento o si es necesario reemplazarlo. Si todos los valores medidos cumplen con las especificaciones del fabricante, esto significa que el relé está funcionando correctamente y que su problema puede provenir de otro componente (motor de arranque, batería, cableado, etc.). Por otro lado, si una de las mediciones indica una falla del relé, es momento de reemplazarlo.
Recuerda seguir las instrucciones de seguridad a la hora de manipular los elementos eléctricos de tu vehículo, y no dudes en llamar a un profesional en caso de duda sobre tus habilidades mecánicas.
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VIDEO: PRUEBA DE UN RELÉ DE 5 PINES
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