Información general > Consejos y guías > Tutoriales > Quad-Cuatrimoto > Ciclo > Sustitución del kit de cadena
Ce tutorial tiene como finalidad ayudar a reemplazar el kit de cadena de tu quad gracias a la combinando fotos y explicaciones asociado. En este ejemplo usamos un quad KYMCO Maxxer 300, pero el procedimiento sigue siendo el mismo para los demás quads.
El kit de cadena es un elemento esencial para el rendimiento de su vehículo.
Su vida útil puede variar en función de su mantenimiento (tensado y engrase de la cadena), el tipo de accionamiento, la calidad de la cadena y del piñón, la cilindrada del quad y el número de vueltas. Generalmente, un kit de cadena mantenido fácilmente podrá hacer entre 30h y 50h o entre 1500 y 2500 km en función de las agresiones externas (arena, tierra, barro, etc.) presentes durante la conducción.
Varios indicadores deberían alertarlo cuando se sienta desgaste:
- Al tirar de la cadena de la corona, esta es muy flexible y se nota juego entre los dientes de la corona y la cadena.
- Los eslabones de la cadena están relajados.
- Los dientes de la corona y/o piñón están desgastados.
Finalmente, antes de cualquier cambio de un kit de cadena, primero debe asegurarse de que otras partes importantes no estén desgastadas: almohadillas del brazo oscilante, guía de cadena y rodillos. Es importante que estas piezas estén en buenas condiciones al armar su kit de cadena.
Dificultad:
Tiempo necesario:
40 minutos
Materiales necesarios:
1) Empezar par afloja la rueda trasera derecha de tu quad
2) Levanta tu quad usando el gato
3) Coloque los dos soportes del gato para asegurar el elevador.
4) Desmontaje completo de ruedas.
5) Afloje las tuercas de corona
6) Retire los tornillos para soltar la corona.
7) Coloque la nueva corona
8) Inserte los tornillos e instale las tuercas
9) Apretar las tuercas
10) Retire el cierre rápido de su cadena
11) Eliminar el enlace de conexión
12) Eliminar el enlace falso
13) Retire los 3 tornillos de la cubierta del piñón (fuera de la caja)
14) Retire los tornillos de la placa del piñón.
15) Saque la placa del piñón
16) Retire la rueda dentada de salida de la caja de cambios.
17) Instale la nueva rueda dentada
18) Vuelva a colocar la placa del piñón
19) Vuelva a apretar los 2 tornillos de la placa del piñón.
20) Inserte el extremo de la nueva cadena sobre la anterior en el enlace abierto
21) Tirar de la cadena vieja para que pase la nueva
22) Restablezca la tensión de la cadena, es decir, afloje los tornillos que sujetan el pasador excéntrico
23) Usando un destornillador, bloquee la corona
24) Mueva las ruedas cuádruples hacia adelante para desenganchar el excéntrico
25) Con la tensión desactivada, coloque la cadena en la corona para verificar el tamaño correcto (de la cadena)
26) La cadena es demasiado larga, hay que quitar algunos eslabones
27) El uso de la herramienta de cadena hará posible inflar la placa de eslabón y eliminar el o los eslabones sobrantes.
28) Apriete la herramienta de cadena para separar la placa de enlace. Realice esta acción en los dos engastes de la placa de enlace.
29) Para facilitar la extracción, coloque la cadena en la corona
30) Con el destornillador plano, saque la placa de enlace y luego retire el enlace.
31) Instale el eslabón ficticio en la cadena
32) Coloque la placa de enlace con los alicates.
33) Coloque el enganche rápido asegurándose de que la parte cerrada esté orientada en el sentido de la marcha
34) Utilice los alicates para insertar el acoplador rápido en su alojamiento.
35) Reemplace la rueda
36) Vuelva a colocar las tuercas en la rueda.
37) Usando el gato, levante el quad para quitar los soportes.
38) Bajar el quad y volver a apretar la rueda
39) Apriete la placa del piñón
40) Vuelva a colocar la cubierta de la rueda dentada
41) apretar la corona
42) Todo lo que tienes que hacer es apretar y engrasar la cadena cuádruple como se explica en el tutorial "Apretar y engrasar la cadena"
La holgura de las válvulas es parte del mantenimiento de rutina de la motocicleta. Usted puede hacerlo preventivo o para una simple verificación. Las consecuencias pueden ser graves; de hecho, si el juego es demasiado bajo, hay una pérdida de compresión. Si la holgura es demasiado grande, la válvula se desgasta prematuramente.
Reemplazar una pastilla (ya sea de admisión o de escape) puede ser más complicado.
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