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elegir la bujía de motocicleta correcta

¿Cómo reemplazar y mantener la bujía de tu motocicleta de 125cc?


1 - Lo primero que debes hacer es quitar la pipa de bujía conectada a la bujía tirando de la pipa y no del cable, luego retira los carters o tapas que puedan impedir el acceso a la bujía.

2 - Muy importante : Limpia bien la bujía con un cepillo o un soplador de aire comprimido para eliminar las impurezas que podrían caer en el cilindro al quitar la bujía. Afloja la bujía de una o dos vueltas y vuelve a iniciar la operación de limpieza, para eliminar los últimos rastros de suciedad que pudieran quedar adheridos.

3 - Si la bujía está bloqueada: intenta desbloquearla forzándola con un removedor de bujias (a veces una palanca más larga es suficiente). Si aún se resiste, haz funcionar el motor durante unos minutos. Expandir la culata puede resolver el problema. Si está suelto, pero se resiste un poco a desenroscarla, rocíala con desengrasante.

4 - Coloca tu bujía limpia (o tu bujía nueva) y enróscala primero con los dedos, esto es muy importante. Si no entra recto se bloqueará, mientras que con el quitabujías corre el riesgo de "estropear la rosca" de la culata. Atorníllelo de esta manera en varias vueltas, idealmente hasta la junta de sellado.

Consejo: pon una gota de grasa de cobre o grasa de grafito en la rosca de la bujía que estás instalando . Podrás quitarla más fácilmente durante la próxima operación de extracción de bujías.

5 - Una vez enroscada la vela a mano, terminar con la llave de bujías. Para asegurar un apriete ideal, lo mejor es disponer de una llave dinamométrica y respetar el par de apriete indicado par el constructor. Si no tienes una, generalmente se recomienda (una vez que la arandela de sellado está asentada en la culata) hacer un bloqueo de 1/2 vueltas a 3/4 vueltas. (Dependiendo de si la bujía ya ha sido usada o no, y por lo tanto si la junta ya ha sido aplastada o no).

Consejo: Si realiza usted mismo su mantenimiento: mantenimiento de cadena, cambio de aceite, sustitución de pastillas de freno, limpieza o sustitución del filtro de aire... No dude en invertir en un llave dinamométrica, car ¡El par de apriete es muy importante!

6 - Antes de sustituir el antiparasitario, aproveche para limpiarlo (aire comprimido, cepillo, alcohol...). Las superficies de contacto deben estar perfectamente limpias y ordenadas. Si está oxidado, reemplácelo.

Limpieza de terminales:

Antes que nada recuerda que la limpieza de la bujía solo es válida en una bujía que está en buen estado, o en el caso de una bujía grasosa, o simplemente ennegrecida por el hollín. En el caso de una vela blanqueada, vitrificada o fundida, es imprescindible el cambio. Limar una bujía quemada es inútil.

Para limpiar las bujías, utilice un cepillo para bujías (de cobre para no dañar los aisladores). Importante: mantén tu bujía girada con los terminales hacia abajo, para que los residuos no caigan en el cilindro.

Ajuste del espaciado de los terminales:

Con el desgaste y el tiempo, los terminales de las bujías tienden a separarse y la chispa (arco eléctrico) es menos efectiva, por lo tanto, los problemas de arranque.

Para ajustar el espaciado de los terminales, necesita un juego de cuñas. Luego, debe leer la brecha notificada en la vela. Luego, inserte la calza correspondiente entre los dos terminales, y delicadamente, con un pequeño martillo o, idealmente, una pieza rígida de madera, vuelva a llevar el espacio a su valor correcto, golpeando suavemente la cabeza gruesa.


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