Presentación de la Yamaha TZR 50
El deportivo YAMAHA TZR 50
Después de un lanzamiento inconcluso en 1990, la comercialización comienza en 1996. Su apariencia y desempeño lo han ganado el entusiasmo entre los jóvenes que buscan un modelo deportivo en mécaboîte.
A pesar de su alto peso, tiene ventajas que incluyen un excepcional comportamiento en carretera.
El modelo sufrió una modernización en 2003. La producción se detuvo en 2013.
La evolución del modelo. Yamaha TZR 50
Un look bastante arriesgado para un 50 cc. Tiene lo necesario para enfrentarse a la competencia. esta motocicleta Yamaha atrae a muchos ciclistas jóvenes. También es unánime entre los motociclistas de mayor cilindrada. Las diversas piezas utilizadas en el diseño son de alta calidad, lo que hace que la bicicleta sea capaz y fácil de manejar.
Si el Yamaha TZR juega al máximo la carta de la deportividad, no es menos práctica; su sillín de dos plazas puede acomodar a un pasajero con total comodidad, mientras que un espacio de almacenamiento debajo de este último ofrece la posibilidad de alojar una cerradura.
La única moto deportiva de 50 cc de la marca. Yamaha tiene un motor potente. La moto Yamaha TZR 50 es un single de 49,7 cc y 2 tiempos. El motor está equipado con una caja de cambios de 6 velocidades. El enfriamiento se realiza con agua. El depósito es de 16 L. El encendido del motor es electrónico y el arranque es eléctrico. El límite de velocidad para este Yamaha es de 45 km/h.
MOTOR
En esta motocicleta, el motor es mundialmente famoso. El Minarelli AM6, conocido por su fiabilidad y rendimiento, se ha instalado en esta motocicleta. Sobre TZR, se muestra bastante suave y discreto a bajas revoluciones (por debajo de 5000 rpm) y se vuelve expresivo y furioso a altas revoluciones. Es un motor de 2 tiempos con admisión par cárter y refrigeración líquida. Yamaha utilizó la famosa marca Dell'Orto para el carburador. Está equipado con una caja de cambios de 6 velocidades precisa y rápida para optimizar su curva en todas las situaciones.
Punto de referencia indiscutible para los deportistas 50, el TZR 50 combina alto rendimiento, manejo y el aspecto de los grandes cubos del fabricante. Yamaha. Este "R1 en miniatura" fue un gran éxito a pesar de la aparición de grandes competidores como el Derbi GPR y elAprilia RS4 !
Ciclo
El marco perimetral es de acero, aporta gran rigidez al conjunto y ofrece una buena estabilidad a la moto. Está equipado con una horquilla y un amortiguador trasero hidráulico. El sistema de frenos con un disco de diámetro pellizcado 280 mm par una pinza de doble pistón y un disco trasero de 220 mm brindan una buena confianza durante la conducción deportiva. A pesar de su alto peso para su categoría, sigue siendo simple, receptivo y dinámico para su conductor.
Evolución
En 2002, su motor se modifica ligeramente para cumplir con los nuevos estándares vigentes. En 2003, moderniza su estética y mejora sus prestaciones. El faro delantero deja paso a una nueva doble óptica, muy similar a la Yamaha R1. Sus curvas son refinadas al igual que su elegancia y deportividad. Bien construido, este automóvil deportivo tiene un temperamento real y un equipamiento a la altura.
La Yamaha TZR 50 resultó ser particularmente útil. La instrumentación se completa con un tacómetro colocado en el centro del salpicadero. La corona de la horquilla alberga una eficiente doble óptica, el depósito de 14 litros por su parte garantiza una honesta autonomía.
![]()
Carrito
Este artículo ha sido agregado a su carrito
![]()
Carrito
Ya ha agregado este producto al carrito o no hay suficiente en stock.