Elegir el equipo adecuado para la conducción todoterreno

- Las botas : no hay duda, necesitas un par de botas de moto especializadas. botas tipo motocross son muy populares entre los ciclistas todoterreno. se diferencian par su rigidez y robustez. Generalmente están compuestos por microfibras que buscan comodidad, durabilidad y protección contra impactos.

- el casco : para un uso ocasional, vale un casco de moto clásico, pero es preferible llevar un casco cross ou enduro. Los cascos de motocicleta todoterreno a menudo tienen una visera abatible que protege contra ramas y piedras;

- La máscara o las gafas : si optas por un casco de moto cross, es imperativo invertir en la compra de una mascarilla. Opta por un modelo ligeramente teñido (Iridium) para protegerte de los rayos solares. Asegúrate de su eficacia par tiempo nublado o gris. Filtra posibles proyectiles: arena, tierra, insectos, piedras o ramas... mascarillas con tratamiento antivaho mostrarse ideal par clima lluvioso o par clima frío.

- Los guantes : al caminar, la capacidad de usar las palancas de manera rápida y eficiente es más importante que la resistencia a la abrasión requeridaar conductores de vehículos de carretera. guantes de motocross debe ser ligero, ventilado y facilitar el buen tacto con el manillar. Las protecciones son mínimas ya que la libertad de movimiento es fundamental. Es muy importante elegir el tamaño adecuado para evitar que se creen molestos pliegues en las palmas de las manos que podrían causar irritación. A menudo están hechos de materiales textiles livianos y tienen menos protección que los guantes de carretera; elija un buen equilibrio entre rigidez y flexibilidad. Si los guantes son de protección, deben proporcionar un buen agarre y una buena sensibilidad a los mandos del manillar.

- Protecciones articulares : para un uso ocasional bastará con unas simples conchas. Para uso en competición se requieren modelos de tipo ortopédico de alta calidad. En cualquier terreno, el riesgo de fisurarse la rodilla o la tibia es mayor, la rodillera presenta una protección innegable. Acerca de coderas. Los hay de todos los estilos para todos los gustos, hay personas que prefieren apostar por la seguridad que ofrecen y otras que prefieren la libertad para prescindir de ellas. En última instancia, es una elección personal. Los materiales de poco peso son los más recomendados para este tipo de protección, con el fin de ganar en ligereza y libertad de movimientos.

- el guardia de piedra : equipamiento obligatorio en competición, cumple con los requisitos de la federación. Debe estar equipado con protección para la espalda y el pecho. Es fundamental comprobar siempre, al utilizar el chaleco y la protección cervical, que las protecciones no interfieran con nuestro pilotaje. PAGar además, para instalar determinados modelos de protección cervical, será necesario desmontar la parte superior del chaleco, evitando que las protecciones se superpongan y permitiendo así que cumplan perfectamente sus funciones.

Los chalecos suelen ofrecer más protección que los chalecos antibalas car también protegen hombros y codos. Para los pilotos que practican el cross o enduro en competición, será necesario elegir chalecos o protectores contra piedras según las normas FFM y CE vigentes.

- El protector cervical (cuellobrace) : Es un elemento de protección cervical muy popular entre los amantes de las motos.cross. Aunque los hay de muchos tipos, suelen estar fabricados con la última tecnología. Están diseñadas para proteger el cuello de movimientos bruscos ya que el desnivel del terreno pone a prueba la resistencia de nuestras cervicales, y obviamente cae donde más sufre la zona del cuello.