ELIGE BIEN TU REFRIGERANTE

Diferentes tipos de refrigerante

Hay tres tipos de refrigerante, cada uno con un umbral de resistencia a la temperatura extrema diferente:

El líquido tipo 1 se congela por debajo de los -15 °C y se evapora a los 155 °C;

El líquido tipo 2 se congela por debajo de los -18 °C y se evapora a los 108 °C;

Un líquido de tipo 3 se congela por debajo de los -35 °C y se evapora a los 155 °C.

- Mineral: Tecnología de aditivos inorgánicos (IAT) Es el primer refrigerante. Aunque ahora está desactualizado en comparación con las exigencias de los motores modernos, todavía se usa para vehículos más antiguos. (azul o verde)

— Tecnología de Aditivos Orgánicos (OAT) Los llamados líquidos "universales" entran en esta categoría. Son los más respetuosos del medio ambiente y tienen la ventaja de ser miscibles con otro tipo de líquidos. (amarillo, rojo, rosa o lila)

— Híbrido : Tecnología de Aditivos Orgánicos Híbridos (HOAT) Es una mezcla de IAT y OAT que tiene una vida útil de 5 años. Esta nueva tecnología ha sido desarrollada para cumplir con las especificaciones específicas de ciertos fabricantes. (amarillo)

Para no dañar tu circuito de refrigeración, lo más sencillo es rellenar siempre con un líquido del mismo tipo. Para estar seguro, el líquido con el que rellenes debe tener el mismo color que el líquido que ya está presente en el tanque de expansión.

Pero cuidado, no se recomienda mezclarlo con un líquido tipo 1 o 2. Necesariamente debes proceder a un vaciado del refrigerante anterior para cambiar a un fluido de tipo 3.

¡Si mezclas líquidos de diferentes tipos, corres el riesgo de provocar una obstrucción en el circuito de refrigeración y en el radiador! El refrigerante se convertiría en una especie de lodo espeso que obstruiría las pequeñas tuberías del radiador. Tu motor ya no se enfriaría lo suficiente y corres el riesgo de dañarlo.

El refrigerante es esencial para el correcto funcionamiento del sistema de tu motor y por consecuencia de tu motocicleta, scooter o quad. Este último es un líquido caloportador, es decir que permite evacuar las calorías generadas por tu motor Este no puede expulsarlo sin ayuda.

Los refrigerantes consisten en 90% de glicol y 10% de aditivos. El glicol es una sustancia dulce y su función proncipal es la de proteger contra las heladas. Los aditivos protegen de la corrosión y la lubricación, y deben corresponder exactamente con las condiciones de funcionamiento del vehículo.

Para poder comparar la calidad de los refrigerantes, definitivamente debes conocer sus 3 componentes:

- el agua constituye la mayor parte del líquido, en el pasado era necesario usar agua destilada, hoy se recomienda usar agua del grifo

- Se añade glicol (etileno o propileno) al agua para bajar su punto de congelación por debajo de cero (lo que evita que se congele en los días de invierno) y de elevar su punto de ebullición por encima de los 100 grados, con el fin de evitar la producción de vapor en el circuito .

- se agregaron más recientemente aditivos anticorrosivos a base de inhibidores orgánicos o inorgánicos para evitar los depósitos de incrustaciones y la corrosión causados por la mezcla de agua y glicol en el radiador y en el motor.

No dudes en poner unos euros más por un líquido de buena calidad, y adaptado a tu moto.