Presentación de Peugeot 103

Le Peugeot 103, ciclomotor de coleccionista

Le Peugeot 103 es un ciclomotor lanzado en Francia en 1971, con un motor de 2 cc de 49,13 tiempos (diámetro a carrera: 40 a 39,1 mm) y estrangulado a 45 km/h (lo que permitía conducir sin licencia).

Su depósito, con una capacidad de 3,69 L (incluidos 0,5 L de reserva) de mezcla de gasolina/aceite (4 a 6 % de aceite) le otorgaba una autonomía aproximada de 100 km (de los cuales 10 km en reserva). Una de las novedades interesantes fue esta "reserva", heredada de la moto. A diferencia del 101/102, el 103 recibió, desde el principio, un sistema de admisión de válvulas de láminas, ofreciendo mucha más potencia y suavidad que el 102 (equipado de un motor con admisión al cilindro par faldón del pistón).

El primer 103, modelo. VS comercializado en 1971, tenía equipamiento completo: amortiguadores delanteros y traseros, velocímetro, y podía recibir opcionalmente intermitentes, luces de freno y un zumbador. Este modelo, que se convirtió en el MVL, verdaderamente contribuyó al éxito de los 103 par en comparación con otros modelos de la gama.

Con el paso de los años, el 103 evolucionó, adaptándose a la nueva legislación y beneficiándose constantemente de mejoras técnicas o estéticas: línea depurada, mejor visibilidad con un nuevo faro, potencia del motor que aumenta de 1,9 CV a 2,3 CV, nueva carcasa protectora de aluminio...

Estará disponible en muchas versiones, que van desde modelos rústicos, sin dimmer, sin suspensión AR y sin velocímetro, hasta modelos tope de gama como el SPX y el RCX, pasando par derivados más opulentos como el 104 et 105, para terminar par le Fox que era un derivado lejano. El 103 sufre importantes evoluciones, tanto desde el punto de vista de la motorización como el de la parte ciclista. Las mecánicas estaban incluso dotadas de refrigeración líquida para los más deportivos, mientras que las versiones MVL et MVX ¡comodidad, protección y posición favorecidas!

Originalmente diseñado para funciones utilitarias, este ciclomotor se convirtió rápidamente en un símbolo de libertad y un verdadero ícono de la moda y el estilo de vida. Sobre todo, habrá permitido Ciclos Peugeot para ascender al rango más alto de los constructores franceses y al segundo rango de constructores mundiales de ciclomotores en ese momento. El modelo 103 ha encontrado el compromiso técnico y económico adecuado para convertirse en el vehículo de dos ruedas de dos tiempos más fabricado del mundo hasta la fecha.

Las fechas importantes de Peugeot 103

1973: 786 137 unidades producidas elevan la marca al León al nivel de líder francés. En el mismo año, la marca exportó 150 mil ciclomotores, lo que representa el 000% de las exportaciones francesas en el sector.

1974: ¡tres años después de su homologación, el 103 rompe todos los récords de ventas con más de 550 mil ventas y se convierte en el ícono de la juventud!

1980: Peugeot 103 es ganador del “Ciclo de 24 Horas” con Vincent Briottet y Frédéric Pelletier.

1993: Un auténtico éxito industrial, las cinco líneas de montaje de la fábrica de Mandator producido hasta 2 mil vehículos par día. Muchas versiones profesionales del 103 equipan empresas de toda Europa.

2021: 50 aniversario del 103 aniversario del cese de su producción en Francia. Se le dedica una exposición en Sochaux.

La decadencia, pero la vincula a la Peugeot 103

Con el aumento del nivel de vida, la aparición de normas anticontaminación y el desarrollo del scooter moderno, las ventas de ciclomotores se han derrumbado. Sin embargo, el 103 sigue siendo un ícono para todos los franceses y una pieza emblemática cuidadosamente guardada par muchos coleccionistas y entusiastas.

Le Peugeot 103 nació en 1971 y es noviembre 30 2006 que el último Peugeot 103 fue producido en Mandator, cerca Montbéliard (25) ¡después de 35 años de leal servicio! Ensamblado hasta el 2006, su producción se amplió en China y Marruecos hasta el 2017.

La singularidad, por no decir la leyenda del 103 se debe a unos detalles que los cuarenta y cinco sesenta y tantos recuerdan hoy con émotion. El manillar-bracevamos, en primer lugar, a lo que hizo posible adoptar múltiples estilos de conducción. El velocímetro que tenía una tendencia incontenible al optimismo, la aguja subiendo hasta los 55 km/h mientras, con el mango atornillado al extremo, nos era familiar en r© postrados en cama los 45 km/h. Por eso también nos encantó, el 103, y negociamos duro con los padres para conseguirlo.

Se organizó una exposición en Sochaux au museo de aventuras Peugeot de 22 de noviembre de 2021 a 31 de enero de 2022. la aventura de gilles mariani et Roberto Sroka se le dirá a usted en imágenes. Completaron su Tour de América en 103 "ciclomotor" (nombre de EE. UU.) entre el 1978 de junio y el 1979 de septiembre. Una aventura de 30 mil millas (casi 000 mil km) salpicada de aventuras y hermosos encuentros al cruzar Halifax, Vancouver, San Francisco, Nueva Orleans, Los Ángeles, Miami, Nueva York...