CAMBIO DE CIGÜEÑAL (MOTOR AM6 MINARELLI)

1) Empezar par saca tu motor del chasis y drénalo. Para ello, consultar. este tutorial

2) Retire los dos soportes del motor (según los modelos).

3) Retire la tapa de encendido.

4) Retire la vela.

5) Coloque el bloqueo del pistón en su lugar.

6) Retire el rotor de encendido con el volante y una llave o trinquete.

7) Retire el estator de encendido (tornillo XNUMX).

8) Para hacer esto, debe desenroscar los tornillos XNUMX de la placa ubicada debajo.

9) Retire la cubierta del embrague (tornillos XNUMX). Usa un mazo para sacarlo.

XNUMX) Retire los piñones y patear el resorte.

XNUMX) Retire la junta del embrague.

XNUMX) Retire la placa de presión (tornillos XNUMX y resortes XNUMX).

XNUMX) Retire todos los discos de embrague.

XNUMX) Retire también la varilla de empuje del embrague.

XNUMX) Despliegue la arandela de retención de la campana.

XNUMX) Con la llave del embrague, retire la tuerca de campana y luego el saliente del embrague.

XNUMX) Retire la campana del embrague. Cuidado con los pucks abajo.

XNUMX) Bloquee el engranaje del eje del equilibrador con un tornillo.

XNUMX) Afloje el cigüeñal y equilibre los engranajes del eje. Eliminarlos Cuidado con las llaves y las arandelas.

XNUMX) Deja caer la bola y la barra del embrague.

XNUMX) Retire el tubo de admisión y las válvulas (tornillos XNUMX). Use un destornillador plano y un martillo para aflojar las válvulas.

XNUMX) Retire el bloqueo del pistón.

XNUMX) Retire el tornillo (tornillos XNUMX).

XNUMX) A continuación, retire el cilindro.

XNUMX) Retire el clip del pasador del pistón.

XNUMX) Retire el pasador del pistón y el pistón con un destornillador.

XNUMX) Recuerde retirar la jaula de la aguja del cigüeñal y la junta de la base.

XNUMX) Retire el enlace del embrague. Cuidado con el disco.

XNUMX) Retire los tornillos XNUMX del cárter (XNUMX adentro, el resto por todos lados).

XNUMX) Retire el anillo de arranque del eje

XNUMX) Coloque la tuerca en el cigüeñal.

XNUMX) Luego, toque para traer la carcasa (seguramente tocará en varios lugares).

XNUMX) Retire el eje selector. Cuidado con el disco.

XNUMX) Retire la caja de cambios.

XNUMX) Retire la balanza y el cigüeñal.

XNUMX) Quitar también la bola y el resorte.

XNUMX) Finalmente, retire los sellos de aceite y los cojinetes del cigüeñal (en los cárteres izquierdo y derecho).

1) Ponga los nuevos cojinetes de cigüeñal. Empuje las mercancías con un martillo.

2) Consejo: coloque una llave en el cigüeñal cuando la golpee para evitar que las masas se acerquen.

3) Ponga un poco de grasa en el barril.

4) Vuelva a colocar el resorte y la bola.

5) Vuelva a colocar los ejes de engranajes.

6) Vuelva a colocar las horquillas de transmisión correctamente.

7) Reemplace el cilindro de la caja de engranajes.

8) Ponga los pasadores de la horquilla hacia atrás. Consejo: para la horquilla inferior, levánecrã con unas pinzas y presione hacia abajo con el dedo.

9) Devuelve el equilibrio.

XNUMX) Coloque el eje selector. No olvides las arandelas en cada extremo.

XNUMX) Calienta la carcasa con un soplete o un decapante.

XNUMX) Cuando el sumidero esté caliente, coloque el cigüeñal nuevo.

XNUMX) Aplique compuesto para juntas en todo el sumidero.

XNUMX) Caliente la otra carcasa con un soplete o un raspador.

XNUMX) Instale la carcasa. Consejo: toque en el mazo.

XNUMX) Coloque los tornillos XNUMX en el cárter (XNUMX en el interior, el resto alrededor). Apretar bien.

XNUMX) Coloque la tuerca del cigüeñal.

XNUMX) Golpee la tuerca para centrar el cigüeñal.

XNUMX) Retire la tuerca y compruebe la correcta rotación del cigüeñal.

XNUMX) Instale el sello del cigüeñal. Empuje con un eje y un martillo.

XNUMX) Par arriba, instale la junta del anillo del cigüeñal (presiónela con un destornillador plano).

XNUMX) Luego coloque el cigüeñal.

XNUMX) Ponga la llave en el cigüeñal.

XNUMX) Reemplace los piñones del cigüeñal XNUMX.

XNUMX) Reemplace el piñón de compensación (instale la llave delantera).

XNUMX) Preste atención a la configuración de los engranajes. Ubícate usando los puntos en los dientes.

XNUMX) Ponga las tuercas de nuevo en los frontones.

XNUMX) Bloquee el engranaje del eje del equilibrador con un tornillo.

XNUMX) Apriete los piñones firmemente al trinquete, luego retire el tornillo.

XNUMX) Reemplace las arandelas de embrague. Primero el diente, luego el plano.

XNUMX) Coloque la campana de embrague.

XNUMX) Coloque la arandela y luego la tuerca del embrague.

XNUMX) Par en la parte superior, coloque la arandela de retención de la tuerca, luego la tuerca.

XNUMX) Apretar la tuerca con la llave del embrague.

XNUMX) Con unos alicates, doble la arandela de retención de la tuerca.

XNUMX) Coloque la varilla y la bola de embrague en el agujero. Luego la varilla de empuje (en este orden).

XNUMX) Instale los discos de embrague poniendo aceite en cada caja. Empezar par un guarnición, luego un plato ... etc.

XNUMX) Instale la placa de presión. Atención a la marca de montaje (flecha de la placa en la punta de la campana del embrague).

XNUMX) Coloque los resortes, luego atornille la placa de presión (tornillos XNUMX y resortes XNUMX).

XNUMX) Vuelva a colocar los pasadores de centrado XNUMX. Tapo martillo para martillarlos.

XNUMX) Consejo: Coloque grasa en la junta del cárter.

XNUMX) Montar la junta del cárter.

XNUMX) Vuelva a colocar la carcasa del embrague. Tenga cuidado al montar los piñones, la muesca debe estar en la parte delantera.

XNUMX) Tapo use el mazo para presionarlo, luego vuelva a colocar el XNUMX en el cárter.

XNUMX) Reemplace el sello del pasador de enlace del embrague. Empuje con un eje y un martillo.

XNUMX) Reemplace el sello del cigüeñal de la misma manera.

XNUMX) Reemplace la llave del cigüeñal.

XNUMX) Instale el estator de encendido (tornillos XNUMX en la placa, luego XNUMX en el estator).

XNUMX) Vuelva a colocar el rotor de encendido, atornille el pozo al trinquete.

XNUMX) Vuelva a colocar el clip de piñón de la caja de cambios.

XNUMX) Instale el enlace del embrague. Cuidado con la primavera.

XNUMX) Afloja el kickstop. Cuidado con el disco.

XNUMX) Apriete el resorte de retroceso y vuelva a colocar el detonador. Apretar bien.

XNUMX) Reemplace las válvulas, la junta y el tubo de admisión (tornillos XNUMX).

XNUMX) Engrase e instale la nueva jaula de agujas en el cigüeñal.

XNUMX) Sustituir el pistón por su eje.

XNUMX) Luego el clip del pistón.

XNUMX) Ahora coloque la junta base.

XNUMX) Empuje el cilindro.

XNUMX) Coloque el perno correctamente.

XNUMX) Use la llave dinamométrica para apretar el perno al torque (XNUMXNM).

XNUMX) Reemplace el soporte del motor (dependiendo de los modelos). Aquí los ejes XNUMX.

XNUMX) Vuelva a colocar la tapa de encendido (tornillos XNUMX). Apretar bien.

XNUMX) Instale la vela.

XNUMX) Ahora puedes reiniciar tu motor ayudándote este tutorial