¿Para qué sirve un radiador de moto?

Para garantizar un intercambio de calor eficiente, un radiador debe ser lo suficientemente grande, lo que provocará un aumento en el peso de tu vehículo y, por lo tanto se reduce su rendimiento y eficiencia energética.

Esta es la razón por la que la mayoría radiadores de moto están hechos de aleaciones de aluminio y son par por lo tanto muy ligero. Absorben y emiten perfectamente el calor.

Además, estos materiales son altamente resistentes a la corrosión, lo que evita la acumulación de incrustaciones y óxido dentro de los tubos, lo que puede dificultar el flujo adecuado de refrigerante. Esto puede aumentar significativamente la presión en el sistema de refrigeración y, por tanto, dañar el radiador. bomba de agua o mangueras .

La falla más común del radiador es una fuga. Mientras conduce, el radiador puede recibir piedras y escombros que pueden dañar no solo sus aletas sino también sus mangueras. Además, la sal del camino y los elementos pueden corroer la aleación de aluminio de la que está hecho su radiador y causar una fuga. Además de los peligros externos, otros factores pueden provocar la falla del radiador. Uno de ellos es la corrosión causada por el uso de un refrigerante de mala calidad o por un reemplazo tardío. Otro factor es la falla de otros componentes del sistema de enfriamiento como la bomba o el termostato .

Mal funcionamiento de un radiador de motocicleta: causas y consecuencias.

XNUMX) Contaminación del radiador 

Por lo general causada por polvo e insectos adheridos a él. La probabilidad de contaminación es mayor si usas tu motocicleta bajo la lluvia y en áreas polvorientas. Una de las manifestaciones de este problema es el sobrecalentamiento del motor. Algunas motocicletas están equipadas con una luz de advertencia especial en el tablero que indica el aumento brusco de la temperatura.

XNUMX) Obstrucción del radiador 

Es provocado par el uso de refrigerante de mala calidad o el olvido de cambiar el aceite en el momento adecuado. Las partículas abrasivas y de sarro se acumulan en el tanque de expansión y entran al radiador de enfriamiento de agua de la motocicleta. Este problema provoca un aumento de la temperatura del motor. Si el vehículo está equipado con un ventilador para enfriamiento forzado, funcionará continuamente.

El mantenimiento regular del radiador puede prolongar su vida útil. Estas son las operaciones que puedes realizar de forma preventiva:

XNUMX) Controla el nivel y el estado del refrigerante (ten cuidado de manipularlo con cuidado, es corrosivo y, por lo tanto, dañino para la piel y los ojos).

XNUMX) Verifica el estado del circuito de refrigeración: las mangueras (con la edad, el sol y la temperatura, tenderán a agrietarse), el apriete de las abrazaderas de las mangueras.

XNUMX) Instala protectores de radiador . Según el tipo de moto que tengas, existen diferentes opciones: rejillas, red o refuerzos. Tendrán diferentes misiones: proteger contra la proyección de cuerpos extraños o evitar aplastamientos y torceduras en caso de caída.

Después de conducir, espera a que el radiador se enfríe. Una vez que tu motor haya alcanzado la temperatura ambiente, puedes proceder a limpiar la parrilla del radiador con un cepillo y agua jabonosa. Luego haz un drenaje y enjuaga. Vuelve a verter refrigerante en el radiador.

También es importante comprobar periódicamente el estado del refrigerante. De hecho, con el tiempo, este líquido puede contaminarse y dejar de enfriar el motor normalmente. Por lo tanto, habrá que cambiarlo.

Si después de una caída o impacto con un cuerpo extraño, tu radiador está dañado, sigue estos consejos:

- Puedes enderezar las aletas para garantizar una buena refrigeración.

- También puedes enderezar la estructura si está torcida. Si el radiador está perforado, será necesario contactar a un profesional para un reacondicionamiento completo.

Si la fuga es leve, puedes utilizar un producto antifugas . Sin embargo, es posible que el radiador no se pueda reparar, en cuyo caso será necesario reemplazarlo.

Antes de cualquier intervención, deberás desmontar el radiador.

Primero, deberás drenar el circuito (recuerda tratar el líquido viejo en un centro de clasificación). protégete pues el refrigerante es dañino para la piel y los ojos.

Localiza bien el montaje y no dudes en hacerle fotos. Ten en cuenta que en caso de un manejo inadecuado, puedes causar daños irreversibles al radiador y especialmente al motor.

Después de drenar el circuito, busca destornilladores adecuados para las abrazaderas de las mangueras. Aflójalas. Esto te permitirá quitar el(los) radiador(es).

Para enderezar las aletas, dos soluciones:

- Compra esta maravillosa herramienta llamada peine (o, a veces, rectificador, alisador o alisador) de aletas Te ahorrará valioso tiempo. Además, puedes usarlo en cualquier otro tipo de radiador (coche, aire acondicionado, etc.). Encuentra una herramienta adecuada que no dañe tus aletas. De hecho, estas últimas son muy frágiles. Un par de pinzas funcionarán también. Esta operación puede ser muy larga si se retuercen muchas aletas. ¡Ármate de paciencia! Si la estructura de tu radiador está dañada, puedes enderezarla, siempre con una buena dosis de paciencia.

- O toma unos alicates de cierre presión vise grip, un mazo y una cuña de madera. Nunca golpees el radiador directamente. Usa sistemáticamente el bloque de madera. Puedes usar los alicates de cierre presión si tu radiador está torcido o si quieres sujetarlo. Este último al estar hecho de aluminio, es bastante maleable.