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TUTO: Cambio del cigüeñal DERBI EURO XNUMX - XNUMXfactory .comDescubra cómo cambiar el cigüeñal de su motocicleta con motor en caja derbi euro XNUMX. Guía técnica y detallada. 
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CAMBIO DE CIGÜEÑAL (MOTOR DERBI EURO 3)
Ce tutorial tiene como finalidad ayudar a cambiar el cigüeñal de un motor tipo Derbi Euro 3 en tu caja XNUMXcc gracias a combinando fotos y explicaciones asociada. Este tutorial es bastante complicado, tienes que ser paciente y riguroso! Está en dos partes: desmontaje luego montaje.
Instalar un nuevo cigüeñal es el procedimiento más complicado de realizar en su caja de cambios XNUMXcc. ¡Por lo tanto, será necesario tener la experiencia suficiente para darse cuenta de esto! Te llevará tiempo y paciencia. Descúbrelo en XNUMXfactory .com todos nuestros cigüeñales para su caja de cambios XNUMXcc con motor Derbi Euro XNUMX. Puede usar los videos a continuación para ayudarlo a reemplazar perfectamente su cigüeñal.
Dificultad:
Tiempo necesario:
XNUMX hora XNUMX
Material necesario:
Pieza XNUMX: Desmontaje de un cigüeñal en el motor Derbi Euro 3
CÓMO QUITAR SU CIGÜEÑAL DERBI EURO 3
1) Empezar par saca tu motor del chasis y drénalo. Para ello, consultar. este tutorial .
2) Retire la vela.
3) Poner un bloqueo de pistón en su lugar. Atornille lo bueno.
4) Retire la tuerca del rotor de encendido.
5) Retire la arandela ubicada detrás de esta tuerca.
6) Use el Extractor de volante para retirar el rotor de encendido, use una llave de tubo.
7) Retire los tornillos XNUMX del estator de encendido.
8) Mueva el estator hacia el lado para acceder a la parte inferior.
9) Retire los tornillos XNUMX ubicados en la placa de encendido.
XNUMX) Retire la placa de encendido y el estator.
XNUMX) Retire los tornillos XNUMX de las aletas (los tornillos son de diferentes tipos).
XNUMX) Retire las válvulas con un destornillador y un martillo.
XNUMX) Retire la carcasa del embrague (tornillos XNUMX).
XNUMX) Use un mazo para sacar la carcasa del embrague.
XNUMX) Retire los tornillos XNUMX y los resortes de la placa de presión.
XNUMX) Retire todos los discos de embrague.
XNUMX) Despliegue la arandela de retención de la tuerca con un destornillador y un martillo.
XNUMX) Luego retire la tuerca del embrague. Ayúdate con la llave del embrague.
XNUMX) Aún utilizando la llave del embrague, retire la tuerca del piñón del cigüeñal.
XNUMX) Retire la campana del embrague (preste atención a la lavadora que se encuentra debajo).
XNUMX) También quite esta lavadora.
XNUMX) Retire el engranaje del cigüeñal.
XNUMX) Retire el anillo de seguridad de la rueda dentada de la patada.
XNUMX) Retire el piñón de la patada (preste atención a la arandela que se encuentra debajo).
XNUMX) Retire el eje selector.
XNUMX) Retire el eje kicker. Retire el resorte con unos alicates (preste atención a la arandela que se encuentra debajo).
XNUMX) Retire la estrella de barril (tornillo XNUMX).
XNUMX) Empuje con un destornillador la habitación a la derecha de la estrella para quitarla mejor.
XNUMX) Retire el bloque del pistón.
XNUMX) Retire los tornillos XNUMX ubicados en la culata, luego la culata.
XNUMX) Ahora retire la culata (tornillo XNUMX) y la junta de la culata.
XNUMX) Puedes quitar el cilindro.
XNUMX) Retire el clip del pasador del pistón.
XNUMX) Retire el pasador del pistón, el pistón y la jaula de la aguja presionando con un destornillador.
XNUMX) Retire la junta de la base.
XNUMX) Retire los tornillos XNUMX del cárter.
XNUMX) Ponga la tuerca en el cigüeñal.
XNUMX) Golpee con un martillo para tirar del cárter.
XNUMX) Retire la tuerca.
XNUMX) Retire el cárter.
XNUMX) Coloque las arandelas en la parte de la caja de engranajes que podría haberse caído al quitar la cubierta.
XNUMX) Retire los ejes de la caja de cambios XNUMX.
XNUMX) Luego retire las horquillas XNUMX (una de ellas está debajo del barril)
XNUMX) Retire el barril (coloque la arandela desde abajo en el barril para no olvidarlo).
XNUMX) Ponga la tuerca en el eje de la caja de engranajes.
XNUMX) Toque en él para hacer estallar los ejes de engranajes.
XNUMX) Vuelva a colocar los engranajes en el orden correcto (Ayúdense con el video tutorial).
XNUMX) Ponga la tuerca en el cigüeñal.
XNUMX) Golpee suavemente la tuerca para sacar el cigüeñal.
XNUMX) Retire la tuerca y el cigüeñal.
XNUMX) Retire los sellos de aceite del cigüeñal (ubicados debajo de los cojinetes en las dos partes del cárter).
XNUMX) Retire la junta del cárter.
XNUMX) Finalmente, retire los cojinetes del cigüeñal (usando un pasador y un martillo). En las dos partes del cárter.
Pieza XNUMX: reensamblaje de un nuevo cigüeñal en el motor Derbi Euro 3
CÓMO VOLVER A MONTAR SU CIGÜEÑAL DERBI EURO 3
XNUMX) Montar los nuevos cojinetes del cigüeñal. Conducirlos bien con un martillo.
XNUMX) Consejo: coloque una llave en el cigüeñal cuando lo toque para evitar que las masas se acerquen.
XNUMX) Engrase la arandela ubicada debajo del eje más grueso de la caja de engranajes.
XNUMX) Reemplace los ejes de transmisión.
XNUMX) Reemplace la primera horquilla de la caja de engranajes.
XNUMX) Entonces el segundo.
XNUMX) Y el tercer tenedor.
XNUMX) Engrase la arandela del cañón y luego colóquela en el cañón.
XNUMX) Inserte el barril en su ubicación.
XNUMX) Engrase la parte superior del barril y coloque la arandela en la parte superior.
XNUMX) Reemplace el pasador de la horquilla. Consejo: agarre la horquilla inferior con unos alicates y sosténgala para colocar el eje.
XNUMX) Repita la operación para el segundo eje.
XNUMX) Caliente la carcasa con una antorcha o una pistola de calor.
XNUMX) Cuando el cárter está caliente, coloque su nuevo cigüeñal.
XNUMX) Coloque la junta del cárter con algunos puntos de grasa.
XNUMX) Calentar el otro cárter.
XNUMX) Instale la carcasa. Consejo: Tapo ponerlo en un mazo.
XNUMX) Vuelva a colocar los tornillos del cárter XNUMX. Apriételos bien.
XNUMX) Corte el sello en el cilindro.
XNUMX) Coloque la tuerca en el cigüeñal.
XNUMX) Golpee la tuerca con un martillo.
XNUMX) Gire el cigüeñal para asegurarse de que suba más rápido. Retira la tuerca.
XNUMX) Reemplace el eje selector. Consejo: usa una cuña.
XNUMX) Vuelva a colocar el pasador. Tenga cuidado de poner la varilla en el espacio hecho para ello. No olvide la lavadora de abajo, engrase.
XNUMX) Tense la patada tirando del resorte que se coloca en su muesca.
XNUMX) Compruebe el funcionamiento correcto girando el eje con unos alicates. Todo debe subir y bajar.
XNUMX) Reemplace la arandela del piñón impulsor del pateador.
XNUMX) Luego instale la rueda dentada.
XNUMX) Coloque la arandela encima, luego el anillo de seguridad.
XNUMX) Vuelva a colocar el piñón del cigüeñal y luego la tuerca.
XNUMX) Reemplace la arandela, luego el espaciador de la campana del embrague (consejo: ponga aceite de motor en el espaciador).
XNUMX) Coloque la campana del embrague.
XNUMX) Entonces la campana del embrague.
XNUMX) Reemplace la tuerca del embrague.
XNUMX) Reemplace la arandela de retención de la tuerca, luego la tuerca.
XNUMX) Instale la llave del embrague y apriete las dos tuercas.
XNUMX) Doble la arandela de retención de la tuerca con unos alicates.
XNUMX) Vierta aceite de motor en la tuerca del embrague.
XNUMX) Reemplace los discos de embrague agregando aceite después de cada disco. Disco relleno alternativo y disco liso.
XNUMX) Convierte todo bien.
XNUMX) Reemplace la placa de presión (tornillos XNUMX con resortes).
XNUMX) Reemplace la junta de la carcasa del embrague.
XNUMX) Vuelva a colocar la tapa del embrague. Ayúdate con un mazo.
XNUMX) Vuelva a colocar los tornillos de la carcasa del embrague XNUMX. Apriételos bien.
XNUMX) Corte el sello en las válvulas.
XNUMX) Reemplace el sello de la válvula y luego las válvulas.
XNUMX) Instale una nueva junta en las válvulas y luego atornille la tapa (tornillo XNUMX).
Aquí está la llave del cigüeñal.
XNUMX) Colóquelo en el cigüeñal y presione hacia abajo con unos alicates.
XNUMX) Reemplace la placa de encendido (tornillo XNUMX).
XNUMX) Atención: alinee la marca en la placa con la de la carcasa.
XNUMX) Reemplace el estator de encendido (tornillo XNUMX).
XNUMX) Reemplace el rotor de encendido. Gírelo para verificar que funciona correctamente.
XNUMX) Coloque la arandela y luego el extractor del volante. Apriete el rotor de encendido de forma segura.
XNUMX) Vuelva a colocar la junta de la base y retire la atadura del cigüeñal.
XNUMX) Ponga aceite en la caja de la aguja y vuelva a colocarlo en su lugar.
XNUMX) Reemplace el pistón con el eje.
XNUMX) Luego vuelva a colocar el clip del pasador del pistón.
XNUMX) Instale el cilindro. Precaución: Verifique antes de que los aros del pistón estén correctamente instalados.
XNUMX) Coloque la junta y el espárrago de la culata (tornillo XNUMX).
XNUMX) Apriete a XNUMX nm usando la llave dinamométrica.
XNUMX) Reemplace la culata (tornillo XNUMX). Apriete bien.
XNUMX) Ahora puede reiniciar su motor con la ayuda de este tutorial .
VIDEO: PARTE XNUMX - CAMBIANDO SU CIGÜEÑAL (DERBI EURO 3) VIDEO: PARTE XNUMX - CAMBIO DE CIGÜEÑAL (DERBI EURO 3) ¡El XNUMX% de los productos indicados en stock están realmente en stock!
