TUTORIAL REPARACIÓN DE TU CARBURADOR

1) Desatornilla los XNUMX tornillos de la cubeta/cuba de carburador.

2) Quítala

3) Retira el flotador.

4) Luego la aguja.

5) Desenrosca y luego retira bien la aguja con los alicates de punta fina.

6) Desenrosca y quita todos los jets (principal, secundario y ralentí) con el destornillador plano.

7) Desatornilla el tornillo regulador de mezcla.

8) Desatornilla la tapa de la válvula (XNUMX tornillos).

9) Retira la tapa (presta atención al resorte).

XNUMX) Retira la corredera.

XNUMX) Retira el diafragma (membrana).

XNUMX) Usando los alicates de punta fina, retira la aguja.

XNUMX) Retira el sistema de starter.

XNUMX) Desatornilla (XNUMX tornillos) la cubierta de la membrana.

XNUMX) Retira la tapa.

XNUMX) Y el diafragma.

XNUMX) Con un cepillo o brocha, limpia el exterior del carburador con limpiador (si no lo haz hecho después de desmontar el carburador).

XNUMX) Pulveriza el producto en cada orificio.

XNUMX) Sopla el exterior y el interior para eliminar cualquier residuo y secar el carburador.

XNUMX) Vuelve a colocar la junta tórica en la cuba.

XNUMX) Coloca el nuevo diafragma en la válvula (debe encajar en la ranura de la válvula. No olvides reemplazar el anillo de retención).

XNUMX) Reemplaza el sello del difusor.

XNUMX) Reemplaza el difusor. Aprieta con la llave.

XNUMX) Coloca la boquilla principal. Atorníllala.

XNUMX) Ponga la boquilla secundaria.

XNUMX) Luego el chiclé baja.

XNUMX) Instala bien la nueva válvula de aguja. No te olvides de volver a enroscarlo.

XNUMX) Vuelve a colocar la aguja en el flotador.

XNUMX) Reposicionar todo.

XNUMX) Verifica el nivel de la cuba.

XNUMX) El flotador debe estar paralelo al plano de la junta del carburador.

XNUMX) Atención: el plano de partición debe estar a los XNUMX°.

XNUMX) Vuelve a colocar la cuba.

XNUMX) Vuelve a atornillar los XNUMX tornillos para cerrar.

XNUMX) Pon sobre el nuevo tornillo regulador de mezcla: muelle, arandela y junta nuevos.

XNUMX) Instala el tornillo de mezcla completamente nuevo.

XNUMX) Atornilla completamente y luego desatornilla según los datos del fabricante (aquí XNUMX vueltas XNUMX/XNUMX).

XNUMX) Reemplaza los sellos del sistema del starter y colócalos en el carburador. No olvides el muelle.

XNUMX) Volver a montar la membrana, el muelle y su tapa.

XNUMX) Cierra con los XNUMX tornillos.

XNUMX) Toma la vieja aguja de bushel y cuenta el número de muescas para colocar los clips en la aguja nueva al mismo nivel.

XNUMX) Luego reemplaza la cuña y las arandelas.

XNUMX) Vuelve a colocar la aguja en el bushel.

XNUMX) No olvides la manga de resorte.

XNUMX) Instala el deslizador en el carburador.

XNUMX) Reemplaza el resorte.

XNUMX) Vuelve a colocar la cubierta.

XNUMX) Cierra con los XNUMX tornillos.