ELIGE TU CADENA O KIT DE CADENA

Elemento indispensable de la transmisión secundaria, el cadena conecta el piñón , corona para transmitir tracción a la rueda trasera. Permite un engranaje constante sin patinar, tiene una vida útil bastante larga y su montaje y mantenimiento son sencillos. Las cadenas de rodillos son las que se utilizan en la transmisión de potencia para dos ruedas.

XNUMX - Mide el ancho del remache

XNUMX: Mide la distancia entre remaches

XNUMX: Obtienes el formato de la cadena

Distancia	Distancia entre centros de rodillos	Ancho interior de la cadena	Tipo de vehiculo
XNUMX	XNUMX mm	XNUMX mm	ciclomotor y motocicleta XNUMX cc antigua
XNUMX	XNUMX mm	XNUMX mm	motocicleta XNUMXcc
XNUMX	XNUMX mm	XNUMX mm	Moto de XNUMXcc y algunas motos de XNUMXcc
XNUMX	XNUMX mm	XNUMX mm	moto XNUMXcc, quad, moto-cross, enduro XNUMXcc, XNUMXcc...
XNUMX	XNUMX mm	XNUMX mm	motocicleta de gran cilindrada (big cube), kart-cross quad
XNUMX	XNUMX mm	XNUMX mm	motocicleta de gran cilindrada (big cube), kart-cross quad
XNUMX	XNUMX mm	XNUMX mm	motocicleta de gran cilindrada (big cube), kart-cross quad
XNUMX	XNUMX mm	XNUMX mm	motocicleta de gran cilindrada (big cube), kart-cross quad
XNUMX	XNUMX mm	XNUMX mm	motocicleta de gran cilindrada (big cube), kart-cross quad

Elegir la cadena de transmisión adecuada

Hay que tener en cuenta dos elementos:

- El número de enlaces (remaches)

- El paso de la cadena que también corresponde al ancho de la cadena.

Hay tres tipos principales de cadenas:

- Standard

- Reforzada

- Reforzada con juntas tóricas (protección contra el polvo y el agua)

Para reconocer la longitud de su cadena, cuente el número de eslabones. La mayoría de las veces, el paso de la cadena está grabado en la cadena.

Recomendamos que al reemplazar la cadena pienses también en sustituir completamente el kit de cadena . El desgaste de la cadena también provoca el desgaste de la rueda dentada y la corona. El cambio simultáneo de piezas te garantiza una mayor duración. Recuerde también elegir una calidad equivalente o superior a la que va a sustituir.

Seleccionar un piñón más pequeño, te dará más aceleración pero una velocidad final más baja. Si eliges una corona más pequeño le dará más aceleración pero una velocidad final más baja.

Al cerrar la cadena, tienes la opción entre el acoplador rápido y el enlace ondulado. Recomendamos el acoplador rápido para motores inferiores a XNUMX caballos de fuerza.

Conclusiones

Para elegir tu cadena correctamente, mide el ancho del eslabón y la distancia entre eslabones (remaches) como se indica arriba y cuenta los eslabones de tu antigua cadena.

El mantenimiento de la cadena es el elemento capital que determinará la duración de la misma.

Limpiando y engrasando con regularidad, podrás aumentar considerablemente la duración.

Si necesitas cambiar la cadena, se recomienda encarecidamente que elijas un kit de cadena . De hecho, al reemplazar la cadena, tendrás que cambiar la corona ya que el uso de una cadena nueva en una corona gastada dañará la cadena muy rápidamente.

Al elegir un kit de cadena, renovarás la transmisión. Dependiendo de tu forma de conducir, el kit de cadena tendrá una vida útil más corta o más larga.

Una forma de conducir fluida reducirá drásticamente el desgaste.

Descubre también nuestro tutorial sobre el cambio del kit de cadena.

Cadena XNUMX: ciclomotores viejos y XNUMXcc

Cadena XNUMX: XNUMXcc y algunos XNUMXcc

Cadena XNUMX: motos cross , enduro y quads

Más información sobre la cadena y el kit de cadena

Cuando cambiar de canal

Hay varias formas de saber que el reemplazo de la cadena se vuelve urgente:

- La cadena se estira demasiado a menudo

- Siente vibraciones anormales en el manillar o los reposapiés

- Te las arreglas para tirar de la cadena en la parte posterior de la corona

- Los dientes de la corona y el piñón se han vuelto afilados.

Los diferentes tipos de cadenas

Hay varios tipos de cadenas:

-  La cadena simple (utilizado principalmente en XNUMX y XNUMX cc)

-  La cadena reforzada (que como su nombre indica es más resistente que la simple, y menos costosa que la cadena reforzada con juntas tóricas)

-  La cadena reforzada con juntas tóricas (muy resistente por el hecho de que hay juntas que protegen contra el polvo y el agua)

Pieza de desgaste, la cadena está dañada por varias razones:

- Condiciones atmosféricas, geográficas o climáticas (ejemplo: mar = óxido)

- Falta de control de la tensión de la cadena

- Sin lubricación

- Estilo de conducción

Se recomienda revisar su canal regularmente cada XNUMX días.

Mantenga y reemplace su cadena

Antes de lubricar la cadena, debe limpiarse con un cepillo especial , un cepillo de dientes o un cepillo empapado en limpiacadenas. Lubricación significa la aplicación de un grasa adaptada y bien distribuida en toda la cadena. Para una mejor distribución de la grasa, le recomendamos que realice la lubricación después de haber conducido un poco. Recuerda limpiar y lubricar tu cadena regularmente.

Le recomendamos que lubrique y limpie su cadena antes y después de cada viaje. Así mismo, después de cada lavado. Durante este mantenimiento, recuerde verificar también la tensión de la cadena. Una cadena demasiado tensa dañará los rodamientos de las ruedas traseras y el rodamiento de salida de la caja de cambios y la propia cadena; consulte la revisión técnica de su vehículo para saber qué hacer.

Los componentes de un kit de cadena (cadena, piñón y corona) se desgastan al mismo tiempo debido a las mismas tensiones sufridas. Tan pronto como los dientes del piñón o corona afilado, es hora de considerar el reemplazo. Sucede que el cadena no tiene un acoplador rápido, en este caso será necesario moler un enlace o utilizar un herramienta de cadena .

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