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GUÍA: Elegir el aceite adecuado - XNUMXfactory .comDescubra en esta página las diferencias entre todos los aceites de motor disponibles en XNUMXfactory .com. Aceite XNUMXT o aceite XNUMXT, ¡todo está explicado!
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ELIGE BIEN TU ACEITE Introducción Elegir el aceite adecuado es fundamental para el buen funcionamiento del motor y su vida útil. El motor necesita lubricación constante. El aceite ayuda a enfriar el motor, limita el desgaste de sus componentes y ayuda a mantenerlo limpio.
Aquí hay un método de XNUMX puntos para ayudarte a elegir el aceite de motor. Debe adaptarse al motor (XNUMX tiempos o XNUMX tiempos) y tener la viscosidad requerida (XNUMXWXNUMX, XNUMXWXNUMX, etc.). Puede ser sintético o semisintético: depende de tí ver qué se adapta mejor a tu moto (carnet de mantenimiento, consejo del distribuidor, recomendaciones del fabricante).
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Indicadores del tipo de motor: XNUMXt o XNUMXt
Según el tipo de tu motor, XNUMX tiempos o XNUMX tiempos, el aceite no tiene el mismo uso. En un motor de XNUMX tiempos, solo reemplazamos el aceite durante el cambio de aceite, por lo que debe conservar su eficacia a lo largo del tiempo. Mientras que para los motores de XNUMX tiempos, éste se quema con el combustible.
Para los motores de XNUMX tiempos, la lubricación se realiza por mezcla (aceite en gasolina) o por inyección de aceite (lubricación separada), por lo tanto, hay una emisión de humo (ten en cuenta que los últimos estándares para los aceites XNUMX-temps imponen emisiones de humo extremadamente bajas - estándar ISO-LEG-D).
El porcentaje varía según el tipo de aceite:
- XNUMX% con un aceite sintético XNUMX%
- XNUMX% con aceite semisintético
Aceite XNUMXT SCOOT
Aceite semisintético para XNUMX motores Temp s Scooters, con lubricación separada opar mezcla que ofrece un muy alto nivel de protección contra el desgaste (XNUMX% de mezcla por volumen o lubricación separada).
Aceite XNUMXT SINTÉTICO
Aceite XNUMXT desarrollado a partir de base sintética para todas las cilindradas que ofrece un alto rendimiento. Adaptado al Karting, Jet Ski, Moto-Cross (circuito o carretera), es compatible con todos los fabricantes y cumple con el estándar óptimo JASO FD.
Aceite XNUMXT XNUMX% sintético
A base de éster, especialmente desarrollado para motores XNUMX Tiempos, de todas las cilindradas, funcionando en las condiciones de servicio más difíciles: competición, circuito, deportes y uso intensivo. Lubricación óptima a todas las velocidades, propiedades "antihumo", ausencia de emisión de humo en el escape, perfecto control de partículas, no carbonata, soporta altas temperaturas de funcionamiento y largos períodos de inactividad, optimiza el rendimiento del motor. Se puede utilizar como mezcla o como lubricación por separado. Cumple con los estándares más estrictos: API TC - JASO FD - ISO-L-EGD
Aceite XNUMXT BIODEGRADABLE
Especialmente desarrollado para motores XNUMX tiempos de todas las cilindradas y de todas las potencias. Garantiza una lubricación óptima del motor en todas las condiciones de funcionamiento, altas revoluciones, fuerte aceleración y fuerte desaceleración, largos períodos de inactividad. Su tratamiento específico, con tecnología de bajo contenido de cenizas, protege el motor contra el desgaste, la herrumbre, la corrosión y evita la obstrucción de las cámaras de combustión y el sistema de escape.
Composición del aceite La base del aceite de motor puede ser mineral o sintética (o incluso semisintética). Los aceites minerales relativamente básicos son cada vez más raros. Son aptos para motos viejas con poco uso, y están siendo sustituidos progresivamente por aceites sintéticos para todas las motocicletas modernas. Mejorados químicamente, estos aceites son de una calidad mucho mejor. Por lo tanto, son esenciales para las motocicletas deportivas y cuando hay una real búsqueda de rendimiento.
Los aditivos químicos son componentes que complementan y mejoran las propiedades del aceite. Ellos pueden en particular aumentar su vida útil, luchar contra la corrosión o proporcionar una mejor resistencia a temperaturas extremas. Entre los aditivos más comunes, encontrarás detergentes y dispersantes, anticorrosivos, antioxidantes, antidesgaste y por supuesto de viscosidad o espesantes.
Los índices de viscosidad: Los aceites se clasifican según su viscosidad por el grado SAE (Society of American Engineers) en frío y en caliente. La viscosidad denota la capacidad de un líquido para fluir. La viscosidad está indicada por un número: cuanto más bajo es, menos viscoso es el aceite, es decir, es más fluido.
La mayoría de los aceites recomendados por los fabricantes de motocicletas actuales tienen múltiples índices de viscosidad o tipo multigrado, siendo el más popular un SAE XNUMXWXNUMX. Este aceite tiene una viscosidad de XNUMX en frío, es decir que fluye rápidamente en los lugares donde se necesita lubricación desde que el motor comienza su funcionamiento y que ofrece menos resistencia a las partes móviles durante el arranque. La W indica un índice de invierno, lo que significa que la viscosidad se ha calculado a -XNUMX ° C. Por otro lado, cuando está caliente, tiene la misma viscosidad que un aceite clasificado SAE XNUMX (viscosidad medida a + XNUMX ° C).
El primer número antes de la W indica el índice de viscosidad en frío: cuanto más bajo, mejor para arranques en frío y para climas muy fríos, menor desgaste al calentar el motor. El segundo número después de la W indica la resistencia al calor, la resistencia a altas temperaturas y grandes demandas: cuanto mayor es, menor riesgo de romper la película de aceite. También puedes elegir un índice con una amplia gama de usos, como el XNUMXWXNUMX. Esto es muy útil en el sur, donde las temperaturas en el período estival son muy exigentes para la mecánica, sobre todo cuando funciona a baja velocidad en la ciudad. En condiciones "estándar", es importante respetar la clasificación recomendada para tu motor.
Un aceite SAE XNUMXWXNUMX permite una amplia gama de usos. Es ideal para temperaturas entre -XNUMX ° C y + XNUMX ° C.
Qué norma? Los aceites se rigen por muchos estándares, todos resultantes de pruebas en mecánica automotriz. No hay un estándar "aceite de motocicleta", ni control, ni aprobación. La mención "especial para moto" en un tarro es solo señal de la buena fe (y la reputación) de un fabricante, es sobre todo un argumento de venta para justificar un precio más alto.
La API americana, la japonesa JASO y la ACEA son las principales organizaciones que otorgan certificaciones a los aceites de motor. Para obtener un estándar, un lubricante debe pasar con éxito cuatro pruebas de motor que tienen en cuenta:
• el aumento de temperatura de los aceites de motor en servicio,
• el alargamiento del tiempo entre cada cambio de aceite,
• la investigación sobre el rendimiento del motor,
• las normas de protección del medio ambiente.
¿Qué debemos recordar de todo esto? Los estándares no son un indicador de la calidad del lubricante, sino un punto de referencia para vincular un aceite con los requisitos de una generación de motores. Los últimos estándares no significan necesariamente un aceite "mejor", se definen para necesidades particulares, compatibilidad con nuevos materiales de piezas o nuevos requisitos.
En términos de aceite de motocicleta, es adecuado: XNUMX / poner un aceite específico para moto (para embrague en baño de aceite)
XNUMX / no mezclar aceites de diferente naturaleza (sintéticos y minerales).
XNUMX / respetar la frecuencia de cambio de aceite.
Las marcas : Has detectado la viscosidad y los estándares que te convienen y te enfrentas a la elección de la marca… Y aquí será una cuestión de precio. En pocas palabras: el precio depende de la marca, por supuesto, pero también de la naturaleza del aceite. Por lo tanto, un aceite sintético XNUMX% es más avanzado, más caro de producir que un semisintético e incluso más que un mineral. El precio de venta será mayor.
Asimismo, los fabricantes inyectan más o menos aditivos al lubricante base para modificar las propiedades del aceite y así crear diferentes gamas.
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Conclusiones En resumen: cuantos más aditivos haya, más eficiente será el aceite y, por tanto, más caro será. Otra nota importante: incluso si tu fabricante recomienda una determinada marca de aceite, estas son solo colaboraciones comerciales "simples". De todos modos, la elección de una marca es un acto subjetivo, siendo lo más importante, una vez más, respetar las recomendaciones del fabricante.
Ten en cuenta que sin un cambio de aceite regular, tu motor se obstruirá y se deteriorará rápidamente. La eficiencia del motor disminuye, el consumo de combustible aumenta y el vehículo contamina más.
Para evitar reparaciones costosas y prolongar la vida útil del motor, asegúrate de seguir los consejos de cambio de aceite del fabricante.
Tambien puedes consultar nuestros tutoriales en vídeo y escritos para realizar el cambio de aceite de tu máquina.
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