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GUÍA: Todo lo que necesitas saber sobre el desviador delantero de una bicicleta - XNUMXfactory .comEncuentra aquí toda la información relativa al desviador delantero de tu bicicleta
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Información general > Consejos y guías > Las guías > Todo lo que necesitas saber sobre el cambio trasero
Todo lo que necesitas saber sobre el desviador delantero de una bicicleta El desviador delantero es una parte de la transmisión de la bicicleta que permite cambios de plato para cambiar de velocidad.
El desviador delantero se encarga de cambiar el plato para adoptar la marcha más adecuada.
Cómo elegir tu desviador según tu práctica, sin olvidar darte detalles técnicos y prácticos.
Para saber más sobre la transmisión de bicicletas, sigue nuestros consejos aquí .
Operación del desviador delantero Esencial en una bicicleta con cambios, el desviador delantero parece menos complejo en apariencia en su diseño y funcionamiento.
El desviador delantero tiene la forma de una horquilla móvil por la que pasa la cadena. Esta horquilla está unida a una biela mediante una articulación que la hace moverse lateralmente y guía la cadena de un plato a otro en ambos sentidos. Permite que la cadena circule desde el plato más pequeño al más grande.
Durante el movimiento lateral, el desviador delantero baja hacia el plato pequeño y sube hacia el grande. Para ello, la horquilla incluye dos pastillas, una externa y otra interna.
Fijado al cuadro de la bicicleta, se mueve lateralmente para guiar la cadena. Está conectado a la palanca del cambio mediante un cable.
Para pasar de una posición a otra, la horquilla utiliza dos fuerzas contradictorias:
- Un muelle interno que lo empuja de derecha a izquierda, hacia el interior de la moto. Esta es la posición del plato más pequeño.
- El cable que actúa en sentido contrario mediante la palanca y que “tira” la horquilla hacia arriba. Esta es la posición del plato más grande.
El ajuste del desviador delantero debe ser muy preciso para el correcto funcionamiento de la transmisión de la bicicleta y evitar el descarrilamiento.
¿Cuáles son los criterios de selección? Instalando el desviador El desviador delantero se fija al tubo vertical o tubo de sillín del cuadro. Hay dos métodos de fijación: soldado y con abrazadera.
• La placa soldada: Se trata de una pequeña pieza de metal de forma especial a la que se fija el desviador. Para un funcionamiento óptimo, esta pieza de metal debe estar perfectamente posicionada. Es específico de una marca y, en ocasiones, de un modelo de cambio, lo que prohíbe cualquier cambio posterior. Según su posición par en comparación con el eje de pedalier, solo permite ciertas dimensiones de plato.
• El collar: este sistema ofrece más flexibilidad ya que es posible orientarlo y posicionarlo exactamente para el correcto funcionamiento del desviador y la elección de los platos. Sus supuestas desventajas son el peso y su estética (presencia del collar).
El tipo de tracción del cable La tracción del cable corresponde a la dirección de llegada del cable al desviador delantero. Hay XNUMX estándares para tirar de cables.
• Desviador delantero de tracción alta (tracción superior): La gran tracción de un desviador delantero significa que el cable entra desde arriba, es decir, desde el tubo horizontal. El cable que pasa par la parte superior ayuda a evitar el contacto con barro o salpicaduras.
• Desviador delantero de tracción hacia abajo: El cable sale de la parte inferior de la bicicleta, es decir, del pedalier.
• Desviador delantero de doble tracción: Los desviadores delanteros denominados Dual Cable Pull son mixtos y compatibles con un p pull.ar la parte superior y un sorteo par el bajo. Actualmente, este es el tipo de desviador más utilizado.
El tipo de swing del desviador delantero (Down, Top et Side swing) Ojo, no confundir el tipo de tiro y el movimiento del paralelogramo del desviador delantero. El “swing” es independiente del tiro: define la ubicación del pivote en el desviador. El tipo de swing influye ligeramente en el cambio de velocidad (precisión, esfuerzo, velocidad) y en la posición del paralelogramo, así como en la fijación.
Hay XNUMX tipos de swing de desviadores delanteros:
• Plumón Swing : Este es el swing clásico que se encuentra en la mayoría de los desviadores. El paralelogramo está por encima del cuerpo del desviador. Uso: carretera, bicicleta de montaña, Trek Rey.
• Subir Swing : este tipo de columpio propuesto por Shimano Mejora la rigidez del mecanismo. Cambiar el plato también es más fácil y rápido. El paralelogramo está debajo del cuerpo del desviador. Uso: bicicleta de montaña y Trek Rey.
• Lado Swing : Diseñado para ciclistas de montaña que buscan el máximo rendimiento. El movimiento horizontal permite un mejor guiado de los cables y un cambio de marchas más eficiente.
El tipo de bicicleta Las características de los desviadores varían según el tipo de bicicleta. Los desviadores delanteros de MTB y los desviadores delanteros de bicicletas de carretera tienen un ángulo del tubo del sillín y una línea de cadena diferentes. Por lo tanto, es necesario considerar el uso al elegir el desviador delantero.
Compatibilidad del desviador delantero con la transmisión El número de platos El desviador delantero debe coincidir con el número de platos de bicicleta , para asegurar un cambio de marcha preciso . Hay dos tipos de desviadores delanteros: desviador delantero de doble plato y de triple plato.
Ten en cuenta también que la horquilla de un desviador triple debe recorrer una distancia mayor para poder pasar del plato XNUMX al plato XNUMX en comparación con un doble desviador. La forma de la horquilla también cambia para adaptarse mejor al plato más grande.
El número de piñones de la bicicleta También se debe elegir un desviador delantero en función de su capacidad en relación con el cassette, es decir el número de piñones de la rueda libre o cassette. Este es un detalle importante que afecta al cambio de marchas, al rozamiento de la cadena con la horquilla del cambio y al desgaste de la cadena.
Para una buena indexación toda la transmisión debe ser de la misma marca para tener las mismas características.
La capacidad del desviador delantero de la bicicleta La capacidad de un desviador delantero es la diferencia entre el número de dientes del plato grande y el número de dientes del plato pequeño. El desviador delantero debe elegirse en función de la capacidad de ese pedalier.
Por lo tanto, en una bicicleta, la capacidad del desviador se calcula fácilmente. Ejemplo con el pedalier Shimano Altus Triple . El plato grande tiene XNUMX dientes y el plato pequeño tiene XNUMX dientes. Porlo tanto, la capacidad es de XNUMX dientes.
¿Qué marcas para el desviador delantero? Tres marcas emblemáticas gobiernan el sector de las transmisiones para bicicletas: Shimano, SRAM y Campagnolo . Cada fabricante tiene su propio modo de funcionamiento. Por lo tanto, un desviador Shimano no se puede reemplazar por un componente SRAM, no compatible con el resto de la transmisión, y viceversa. Así que asegúrate de comprobar el estándar del producto antes de comprarlo.
Para resumir todos los criterios para elegir el desviador delantero adecuado: la capacidad del desviador delantero, el número de platos y el número de velocidades, el tipo de fijación, el tipo de tiro y el tipo de control, así como el diámetro del tubo sillín.
Descubre todos nuestros desviadores delanteros .
Encuentra nuestros tutoriales sobre el reemplazo del desviador delantero y la ajuste del desviador delantero .
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