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informaciones general > Consejos y guías > Tutoriales > quads > Motor > Cambiar la correa de transmisión
Ce tutorial tiene como finalidad ayudar a reemplazar la correa de transmisión de tu cuatriciclo.
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Dificultad:
Tiempo necesario:
XNUMX minutos
La correa del variador es un elemento esencial de la transmisión del quad.
Transmite la potencia del motor a las ruedas traseras.
Una correa desgastada conducirá a una falla de transmisión de potencia que se manifiesta par pérdida de potencia, sacudidas y ruidos anormales.
Si la correa se rompe, el vehículo se estropea, se pueden producir daños irreparables en el motor.
Si la vida útil de un cinturón es de XNUMX a XNUMX millas, es importante revisarlo periódicamente. Por otro lado, si el quad no se usa durante un tiempo, la correa puede volverse quebradiza al secarse.
1) Retire el protector del cárter
2) Retire las mangueras de entrada y salida de aire.
3) Afloje todos los tornillos de la carcasa de la transmisión.
4) Retire la tapa de la transmisión
5) Usando la tecla dimmer, bloquee el dimmer
6) Afloje la tuerca de campana del embrague
7) Retire la mejilla fija del embrague.
8) Con la llave del variador bloquear el embrague
9) Afloje y retire la tuerca de la carcasa del embrague.
XNUMX) Retire la campana del embrague y luego el embrague.
XNUMX) Retire el cinturón usado
XNUMX) Colocar la nueva correa en el embrague y hacerla entrar lo más posible en su alojamiento
XNUMX) Vuelva a colocar el embrague en su eje.
XNUMX) Vuelva a instalar la mejilla fija
XNUMX) Reemplace el anillo. Tenga cuidado de dejar visible la parte "EXTERIOR"
XNUMX) Reemplace la tuerca del variador
XNUMX) Bloquea el dimmer con la tecla dimmer
XNUMX) Apriete la tuerca con la llave dinamométrica a XNUMX Nm
XNUMX) Limpie la carcasa del embrague y vuelva a colocarla en el embrague.
XNUMX) Bloquee el variador con la llave y apriete la tuerca con la llave dinamométrica a XNUMX Nm
XNUMX) Coloque la carcasa de la transmisión. Recuerde verificar el estado de la junta de la carcasa, reemplácela si es necesario.
XNUMX) Reemplace los tornillos de la cubierta de la transmisión
XNUMX) Vuelva a colocar la manguera de entrada de aire y apriete la abrazadera de la manguera
XNUMX) Haz lo mismo con la manguera de salida de aire.
XNUMX) Termine instalando el protector del cárter.
Tenga en cuenta que una correa nueva necesita rodaje. Este rodaje es esencial para ajustar el ángulo de ataque de la correa en el embrague. Una vez realizado este rodaje, el contacto de la correa con las poleas es óptimo y está preparado para soportar el par máximo del motor.
Se requiere un rodaje mínimo de XNUMX km, conducir con aceleraciones suaves variando la velocidad para que la correa recorra todas las superficies de las poleas.
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