¿Cómo mantener adecuadamente su motocicleta XNUMXcc?

Leer el libro de mantenimiento

Es imprescindible leer el folleto de mantenimiento, ya que este documento contiene una gran cantidad de información y recomendaciones. En particular, determina la periodicidad de las principales operaciones de revisión a realizar. El cumplimiento de estas recomendaciones garantiza la longevidad del motor y de toda la mecánica, al mismo tiempo que limita los riesgos de determinadas averías. Para un vehículo nuevo, es generalmente también una obligación para beneficiar de la garantía contractual.

Si este libro no existe, en particular en el caso de una compra de segunda mano, obtén el diagrama de mantenimiento del fabricante. Luego, comienza de nuevo sobre una buena base, con una revisión completa.

Comprobar la presión y el estado de los neumáticos

El neumático es obviamente crucial para conducir tu vehículo de dos ruedas con seguridad. Cada XNUMX kilómetros, o cada dos semanas en promedio, echa un vistazo al estado general tanto del neumático delantero como del trasero: asegúrate de que no haya rastros de desgaste en los costados y en la banda de rodadura.

Esta comprobación rápida te permitirá detectar la presencia de una piedra o un tornillo: así evitarás que se desinfle durante el viaje ! Luego revisa la presión de los neumáticos lo que tendrá una fuerte influencia en el manejo, la eficiencia de frenado y la vida útil de tus neumáticos. Un punto importante dado el precio de un neumático nuevo. Para conocer las presiones de inflado de tu moto, consulta el manual técnico o mira el flanco de los neumáticos, normalmente se indica la presión recomendada.

Comprobar el nivel de aceite del motor, el estado del filtro de aceite

Es fundamental revisar su aceite de motor regularmente. Su motor necesita el nivel de aceite correcto y aceite en buenas condiciones para brindar el rendimiento, la eficiencia y la confiabilidad que espera.

Para conocer la frecuencia ideal para cambiar el filtro de aceite de su motocicleta de XNUMXcc, se recomienda consultar el manual del fabricante. el cambio de filtro de aceite Es una etapa fácil y accesible para todos.

Comprobar la tensión de la cadena y su estado de lubricación.

Solo una cadena bien tensada garantizará la flexibilidad durante la conducción. Una cadena demasiado tensa puede desgastarse muy rápidamente, romperse o incluso dañar la caja de cambios: deja unos XNUMX cm de holgura entre la cadena y el basculante con la rueda trasera apoyada en el suelo.

Para garantizar la longevidad del kit de cadena , verifica el voltaje cada XNUMX km; incluso cada XNUMX km para los entusiastas del motocross que tienen un uso intensivo.

En cada revisión, procede al engrase de la cadena (y recuerda lubricarla después de cada viaje en carreteras mojadas).

Si circulas por una pista con barro, polvo o arena, limpia bien la cadena antes de engrasarla.

Comprobar el frenado

Estos son gestos simples que pueden evitar que tengas un accidente. La ley exige que la motocicleta esté equipada con dos frenos, operables independientemente.

La pinza de freno, que se obstruye con la suciedad y la arena también se debe revisar. Para ello, levanta la rueda del suelo y hazla rodar con la mano. Frena dos veces y luego hazla roda de nuevo siempre en el aire. Si notas una fricción significativa, los pasadores o pistones están bloqueados y deberán limpiarse.

En cuanto al líquido de frenos , el frasco es teóricamente suficiente para la vida de las plaquetas. Con el tiempo, el líquido cambia de color a medida que se oscurece, pierde algunas de sus propiedades y puede generar corrosión . Debería ser reemplazado aproximadamente cada año.

Revisar el filtro de aire

En general, el filtro de aire se cambia con cada revisión. Pero, si estás conduciendo una enduro, es bueno echarle un vistazo de vez en cuando y eventualmente limpiar la caja de aire con un soplador o un compresor.

Reemplazar la bujía

Se utiliza para encender la mezcla de aire y combustible. La bujía debe ser reemplazada regularmente (cada XNUMX kilómetros) y para los más meticulosos, limpiada cada XNUMX XNUMX kilómetros. Advertencia: al volver a montar, no aprietes demasiado la bujía. Esto puede deteriorar las roscas de la culata y resultar en altos costos de reparación.

Revisar la horquilla

La horquilla delantera soporta golpes y su amortiguación debe mantener la rueda en contacto con el suelo en todo momento . El tenedor contiene aceite , protegido por las juntas-sellos (los famosos retenes SPI). Si hay rastros de aceite en la parte brillante de la horquilla , es momento de revisar estos retenes ...

No olvides las luces

Las luces de tu moto (parada, encendido…) no solo constituyen un elemento de seguridad, sino también una posible fuente de multa en caso de disfuncionamiento. Es recomendable revisarlas todos los meses.
Si estás solo, la forma más fácil es pararse en un garaje oscuro y encenderlos para ver el reflejo en la pared.

Pruebe todas las luces (señales de freno y de giro incluidas).