¿Cómo hacer un buen rodaje (moto, scooter, quad)?

Debe saber que todos los motores nuevos siempre tienen pequeñas imperfecciones o asperezas. La función del lapeado es limar estas asperezas o defectos de mecanizado. Cómo ? Efectuando frotamientos progresivos y repetidos que pulirán o afinarán los contornos o los ángulos de las piezas.

Según algunos profesionales, gracias a los últimos avances tecnológicos registrados en la construcción mecánica, los rodajes de motos serían parte de los malos recuerdos.

Sin embargo, esta operación todavía se recomiendaar los constructores. Además, el rodaje de tu moto no presenta ningún riesgo. Por otro lado, no hacerlo presenta riesgos potenciales (motor que tira mal y se desgasta rápidamente).

Cuando se trata del rodaje de una motocicleta, el rodaje del motor es lo primero. Sigue siendo una de las partes esenciales de la bicicleta.

Durante las primeras vueltas al volante de tu moto, evita explotar al máximo su motor. Necesitará, durante un período determinado, montar siguiendo ciertas recomendaciones, para permitirle adaptarse. Este período de adaptación se define par el constructor de máquinas.

Esta información normalmente se registraría en el manual de servicio o del propietario de la motocicleta. Si no, pregunte a su distribuidor. La lubricación es muy importante, especialmente cuando se trata de romper una motocicleta de XNUMXcc en XNUMX golpes.

Como regla general, el rodaje del motor se realiza durante los primeros XNUMX kilómetros recorridos par una moto. La operación se realiza en varias partes o etapas. De acuerdo con las recomendaciones del fabricante, después de alcanzar una meseta (XNUMX kilómetros par ejemplo), la velocidad del motor se puede aumentar gradualmente hasta alcanzar gradualmente la velocidad de crucero.

Ejemplo de velocidad máxima del motor:

Los primeros XNUMX kilómetros: XNUMX vueltas.

Hasta XNUMX kilómetros: XNUMX vueltas.

Más allá de los XNUMX kilómetros: XNUMX mil vueltas.

Tenga en cuenta que el tráfico en las zonas urbanas es más propicio para el rodaje de motocicletas. Impone cambios de velocidad, durante paradas, atascos, etc. Por lo tanto, es preferible evitar circular por autopistas o carreteras nacionales durante este período. Esto evitará el exceso de velocidad constante y el motor "aprenderá" que hay varias rpm.

Durante las primeras salidas, diviértete acelerando y desacelerando: esta tensión en la caja de cambios le permitirá adaptarse al funcionamiento normal. Y esta repetición hará que sea más fácil cambiar todas las marchas.

Par en contra, la muy mala idea sería ir de una vez a los XNUMX mil kilómetros. Siempre nos mantenemos progresistas.

Par en otros lugares, el transporte urbano puede ser muy impredecible. Si tienes que, por un motivo u otro, superar la velocidad máxima asociada a una etapa, ¡no lo dudes y pisa el acelerador! No sirve de nada ponerse en peligro para preservar el rodaje de la moto. ¡La operación no se verá comprometida!

Finalmente, durante el rodaje de la motocicleta, las piezas nuevas se frotan entre sí. Esta fricción produce muchas partículas de metal que terminan en el aceite del motor. Este se vuelve particularmente viscoso y pierde sus propiedades lubricantes. Reemplazar su aceite de motor después de los primeros XNUMX kilómetros se vuelve imperativo.

Durante los primeros viajes, tómese descansos frecuentes para comprobar la presión de los neumáticos (riesgo de explosión o fuera de la llanta), la tensión de la cadena (riesgo de descarrilamiento), el nivel de aceite (en terreno llano) y ajuste el ralentí cuando el motor esté caliente. El distribuidor generalmente le dirá el nivel de ralentí ideal.

¿Cómo asentar los neumáticos de tu moto?

El rodaje de motocicletas no se trata solo del motor. Los neumáticos también requieren su atención. Son los que te mantienen en el camino.

En este nivel, notamos que los neumáticos de moto nuevos están cubiertos con una capa de parafina. Aunque útil para el desmoldeo y la conservación, conduce a una falta de adherencia. Además, evite apurar los neumáticos al menos durante las primeras XNUMX millas. Adopte una conducción suave y tome el menor ángulo posible.

Tenga en cuenta también que el rodaje de los neumáticos se realiza en cada cambio de neumáticos. Puede parecer una obviedad pero no cuesta nada recordártelo.

¿Cómo asentar las pastillas de freno de tu moto?

Para un rodaje perfecto de la motocicleta, la progresividad sigue siendo la palabra clave. Para amoldar las pastillas de freno de la motocicleta, frene siempre moderadamente durante al menos los primeros cien kilómetros. Evite comprimir la palanca al máximo o frenar durante mucho tiempo, de lo contrario las pastillas de freno de la motocicleta se congelarán y perderán su eficacia.

Por supuesto, el rodaje de las pastillas de freno de la motocicleta debe realizarse cada vez que cambie las pastillas de freno de la motocicleta, y no solo en un vehículo de dos ruedas nuevo.