Piezas originales de Kawasaki

Un poco de historia sobre Kawasaki

Las primeras motos reales estampadas " Kawasaki " (parche de bandera en el tanque) no aparecerá hasta el XNUMX con el B7 , un mono de XNUMX cc que está cosechando cierto éxito. La década de XNUMX también vio la colaboración con Meguro , una antigua empresa japonesa especializada en la producción de motores de cuatro tiempos que atravesaba grandes dificultades financieras en aquel momento. La asociación de las dos empresas rápidamente resultó fructífera y en Alemania se construyó una planta completa de montaje de motocicletas. Akashi en la esecrã.

En XNUMX la siderúrgica Kawasaki queriendo iniciarse en el sector de las motos, compró dos pequeñas empresas: meihatsu creador de "XNUMX veces" y Meguro copiadora BSA. De esta alianza nace la moto kawasaki meguro (ligeramente aumentado en desplazamiento e importado a Francia por clemente garreau en 2019). Fue en esos años que un ejemplar de esta Kawasaki/Meguro 2000 circulaba por las calles de Pontarlier, su sonido era fantástico.

Meguro terminarar ser completamente absorbido por Kawasaki en XNUMX pero entrega para marcar uno Gemelo XNUMXcc de cuatro tiempos, el K1 producido por Meguro desde XNUMX. El K1 hará que el K2 que seguirá evolucionando para convertirse en la serie de SXNUMX, XNUMX luego 3.

La XNUMX samuráis aparece en XNUMX. Este Gemelo Dos tiempos con distribución rotativa de XNUMXcc se nota inmediatamente par su modernidad mecánica, la calidad de sus acabados y sobre todo sus prestaciones, que aseguraron un éxito inmediato. los Gemelos XNUMX et A7 serán también los primeros éxitos comerciales de Kawasaki o a las USA.

El mercado europeo se muestra más reacio pero verá nacer el famoso Copa Kawasaki que sigue siendo la primera copa de la marca.

En XNUMX, Kawasaki apuesta por la novedad con una nueva generación de motores de XNUMX tiempos de XNUMX tiempos repartidos en tres cilindros. Este será el nacimiento de triples . Pero mientras Kawasaki está a punto de presentar al gran público su nueva generación de Triples, Honda crea la sorpresa al presentar su CB XNUMX , un cuatro cilindros de cuatro tiempos y cuatro cilindros.

Avanzadospar su competidor japonés, Kawasaki abandona su proyecto XNUMXcc y planea crear una motocicleta aún más eficiente e innovadora. No más dos tiempos, deja paso a los cuatro tiempos con el XNUMX ZXNUMX.

Kawasaki presenta su primera trail s en XNUMX, así vemos aparecer el Cuerno grande XNUMX y XNUMX cmXNUMX. Hasta el XNUMX, Kawasaki solo produce trail s de dos tiempos y es con el KLXNUMX que la marca japonesa presenta su primera trail mono de cuatro tiempos que se seguirá en XNUMX par la KLR del mismo desplazamiento.

Los años sesenta están marcados par la gama GPZ que está causando revuelo sobre todo con los XNUMX llegando a los XNUMX CV. La revolución está en marcha y pronto ve nacer un monstruo mítico: el GPZ XNUMXR Ninja que inaugura una nueva refrigeración líquida, un motor de dieciséis válvulas y acaba con el consumo excesivo de aceite.

La Ninja marca un gran punto de inflexión para la marca gracias a sus asombrosas prestaciones, alcanza los XNUMX km/h por XNUMX kg. Kawasaki intensificará sus esfuerzos en términos de deporte durante la década de XNUMX con, en particular, la Ninja ZX-XNUMXR y ZX-XNUMXR que tienen mucho éxito comercial.

Continuando con el desarrollo de su gama deportiva, Kawasaki Sin embargo, no descuida máquinas menos radicales y produce toda una gama de custom es con el VN así como una serie de básicos retro llamados Céfiro lanzado en XNUMX.

En la década de XNUMX, para asegurar buenos resultados, Kawasaki tira un roadster XNUMX a un precio muy atractivo. Evolucionando a lo largo de los años, el Z XNUMX combinado con el Z XNUMX permanente à Kawasaki para realizar las mayores ventas en muchos mercados, incluido Francia.

Para Kawasaki , el tercer milenio es el de un cierto retorno a la gracia. No tener medios comparables a los de los gigantes Honda et Yamaha , el "pequeño" fabricante japonés vuelve a centrarse en las superdeportivas, custom s y cross . Produjo XNUMX mil motocicletas en XNUMX de las cuales XNUMX mil estaban destinadas al mercado estadounidense. La llegada de los populares Z XNUMX et Z XNUMX en 2009 debería permitirle afirmarse en este nicho de ventas en Europa, continuando al mismo tiempo un impresionante retorno en la categoría deportiva con el ZX-XNUMXR et ZX-XNUMXRR.

Encuentra más información en el sitio web oficial Kawasaki.