Elegir el aceite de transmisión adecuado

¿Cómo elegir el aceite de transmisión adecuado?

L aceite de la transmisión , también conocido como aceite de caja de cambios, es el líquido que circula en tu transmisión y en particular en la caja para lubricarla y proteger sus componentes del desgaste prematuro. El aceite de transmisión se elige en función del tipo de caja de cambios (automática o mecánica) y se drena periódicamente para mantener sus propiedades.

¿Qué es la transmisión?

El sistema de transmisión, compuesto por caja de cambios, diferenciales, cardán y embrague, es, por tanto, fundamental para el correcto funcionamiento de su vehículo. Contiene muchos mecanismos, cojinetes, engranajes y ejes que necesitan ser lubricados para facilitar su movimiento, así como se lubrican las diferentes partes de su motor.ar aceite de motor.

Las transmisiones de los scooters, ciclomotores, motocicletas y quads se lubrican con aceite de transmisión. Sin suficiente lubricación, la fricción mecánica de los engranajes simplemente sería demasiado alta. A medida que el aceite envejece con el tiempo y pierde la viscosidad necesaria y también se ensucia debido aison abrasión del metal, el aceite de la transmisión debe cambiarse a intervalos regulares. Los intervalos de servicio varían según el modelo, el fabricante y el estilo de conducción.

En mecánica, transmisión significa transmitir la energía generada por el motor a las ruedas. En este proceso entran en juego varios elementos, entre ellos la caja de cambios y el puente diferencial. La fuerza generada por el motor se transmite a las ruedas a través de la caja de cambios y uno o más puentes diferenciales.

¿Cuál es el papel del aceite de la caja de cambios y del eje?

El aceite lubrica los engranajes y cojinetes presentes en la caja de cambios y/o el eje (diferencial):

- Vehículos de tracción: el eje está integrado en la caja de cambios

- Vehículos de propulsión: el puente está separado

Los vehículos de cuatro ruedas motrices tienen dos: uno para las ruedas motrices delanteras y el otro para las ruedas motrices traseras.

La caja de cambios contiene los piñones necesarios para los cambios de valocidad y a través del diferencial, impulsa las ruedas. El eje (diferencial) es un sistema de piñón para impulsar las ruedas con una diferencia en la velocidad de rotación de las ruedas en una curva o un giro.

¿Por qué cambiar el aceite de la caja de cambios y del eje?

Al igual que el aceite de motor, el aceite de transmisión tiene propiedades antioxidantes y limpiadoras. Sin embargo, de tanto circular dentro de la transmisión, este aceite puede perder calidad con el tiempo. Por lo tanto, debe vaciarse periódicamente.

No existen reglas ni estándares para cambiar el aceite de la caja de cambios. Depende del modelo y la edad de tu quad, del aceite que utilizaste. Te recomendamos que consultes el manual de mantenimiento de tu máquina. Debes tener cuidado de verificar periódicamente el nivel del aceite de la transmisión, independientemente de tu vehículo o del aceite utilizado. Comprueba su nivel, pero también si no hay fugas, o si el aceite no está sucio. También puedes detectar varios "síntomas" que te hacen darte cuenta de que necesitas cambiar el aceite de tu transmisión. Estos son algunos de los ejemplos más comunes:

- Tus engranajes crujen regularmente

- Tienes alguna dificultad para arrancar en frío

- El embrague patina o se atasca

Con el tiempo el aceite pierde calidad (menor resistencia al calor y pérdida de viscosidad) y se satura de residuos metálicos ligados al rozamiento de los engranajes y forros de las cajas de cambios automáticas. Por otro lado, el aceite puede faltar en caso de fuga en los sellos de la caja de cambios.

Varias pistas para ayudarte a identificar si es necesario un cambio de aceite:

Caja de cambios manual:

- Las marchas cambian mal en frío: el aceite ha perdido su viscosidad pero compensa en cuanto se calienta

- Las marchas cambian mal constantemente: el aceite ha perdido su viscosidad

- Los engranajes crujen: el aceite de la caja de cambios es demasiado fluido

- Saltan las marchas: falta aceite en la caja de cambios por una fuga

Caja de cambios automática:

- En frío, el tiempo de reacción al arrancar (de punto muerto a primera marcha) es más largo: el aceite ha perdido su viscosidad pero se compensa en cuanto se calienta

- El arranque requiere más potencia: falta de aceite ligada a una fuga

- Las marchas son lentas para cambiar o incluso imposibles: no hay suficiente o no hay más aceite relacionado con una fuga

¿Cómo elegir el aceite de transmisión?

El aceite de transmisión debe elegirse de acuerdo con el tipo de transmisión en cuestión: mecánica o automática. Se debe prestar especial atención al índice de viscosidad del aceite de transmisión.

El índice de viscosidad mide la velocidad a la que fluye un fluido y permite, en particular, categorizar el aceite según su uso recomendado.

Para una transmisión mecánica, el aceite debe ser más espeso pues es adecuado para los engranajes. El índice de viscosidad es mayor. Este índice se da en una forma como XNUMXWXNUMX . El primer número corresponde a la viscosidad en frío, el W para invierno y el segundo número a la viscosidad en caliente.

PRECAUCIÓN: Para el aceite lubricante, los criterios no son los mismos que para el aceite de motor. Bajo ninguna circunstancia puede utilizar aceite de motor de tipo XNUMXW-XNUMX para su vehículo. De hecho, los aceites de transmisión se designan a través de una designación internacional. Las nominaciones GL-XNUMX o GL-XNUMX son dominantes.

Elegir el aceite de transmisión incorrecto puede causar daños. Por lo tanto, te recomendamos que te informes bien sobre el aceite a utilizar antes de comprarlo.

El aceite de transmisión correcto para tu vehículo normalmente se encuentra en el libro de servicio. Es importante seguir las recomendaciones del fabricante para elegir un aceite de transmisión que coincida con tu caja de cambios.

Hay varias viscosidades de aceites para engranajes quad:

- XNUMXWT para cajas y puentes de quads POLARIS

- XNUMXWXNUMX para cajas de cambios hipoides (que poseen propiedades extremas, lo que permite la operación de engranajes bajo cargas pesadas sometidas a altas velocidades con cargas brutales repetidas)

- XNUMXWXNUMX y XNUMXWXNUMX recomendados para las cajas y puentes de quads CAN-AM

- ATF para las transmisiones automáticas

- XNUMXWXNUMX para las cajas de motor de XNUMX tiempos

Al igual que los aceites de motor, los aceites de transmisión vienen en diferentes grados, XNUMX% sintéticos para los mejores, semisintéticos para los medios y finalmente minerales para los menos trabajados. Un buen aceite con un grado adaptado a tu máquina te brindará más rendimiento con una protección infalible para cualquier condición de fuerza , de temperatura...

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