¿Cómo comprobar el estado general de una moto usada?

La parte del ciclo de una motocicleta usada

Las ruedas : comprueba los flancos de los neumáticos, su desgaste, la ausencia de grietas. Revisa los aros (para aros con aspas en la unión con el neumático, en su mayoría equipadas con neumáticos tubeless: la presencia de una cámara de aire puede indicar que ya no cumple con sus funciones de sellado, que el aro puede estar deformado u oxidado. Para llantas de radios, la tensión de los radios debe ser revisada).

Los frenos : vigilar el estado de los discos (ausencia de rayas y alabeos) y la dureza de los mandos de freno delantero y trasero. En el caso de los frenos de disco hay que fijarse en el nivel de líquido de frenos en el depósito, su color así como el recorrido de la palanca.

Las suspensiones: - La horquilla: sin tubo rayado o marcado, sin presencia de fugas. No dudes en levantar los fuelles para revisar.

- El amortiguador trasero: comprueba el amortiguador y su ajuste. Si lo consideras demasiado blando y el ajuste está al máximo, probablemente el amortiguador esté defectuoso y por lo tanto necesite ser reemplazado.

Compruebe que no haya juego en la columna de dirección.

La cadena y la transmisión: comprueba el estado general de la cadena, lubricación y tensión. Para la corona, el estado de los dientes indica el desgaste (dientes puntiagudos = transmisión desgastada a reemplazar).

El cuadro : comprueba cuidadosamente las fijaciones de los reposapiés, los revestimientos laterales, en fin, todos los elementos expuestos durante una caída. Una fijación torcida, huellas de óxido, un impacto en parte del marco, arañazos en el escape no debes dejarlos pasar. ¡Cuidado con las motos repintadas!

Los comandos : Revisa las protecciones del embrague, del freno delantero y trasero y del puño del acelerador. No debe haber cables deshilachados ni controles de freno blandos (fugas, mangueras defectuosas o burbujas de aire en el sistema).

La parte del motor de una motocicleta usada

El aspecto general puede dar alguna información sobre su estado:

- Demasiado sucio significa que su dueño apenas tiene cuidado pero también puede ser un encubrimiento (fugas, golpes en las carcasas...).

- Demasiado limpio puede significar que hay una pequeña fuga y que fue necesario limpiar.

Pida poner en marcha el motor y escuche: se nota fácilmente la ausencia de ruidos mecánicos, la ausencia de golpeteos rápidos, las revoluciones bruscas sin asfixia y sin retorno de gas, la ausencia de humo blanquecino, espeso o azulado (el motor puede estar dañado).

El tubo de escape: observe atentamente los soportes de escape, que están sujetos a diferencias de temperatura muy grandes. Comprueba que se encuentra en buen estado general (sin fugas, sin óxido excesivo, sin depósitos de grasa en la salida...).

Los niveles : Comprobar el nivel de aceite del motor y de la caja de cambios por la sonda o por el pequeño visor en el costado del motor. De color amarillento y translúcido, el aceite se oscurece y se vuelve opaco con la edad. Si este es el caso, es que el propietario o el vendedor no se molestaron en realizar un cambio de aceite antes de vender su máquina. Para modelos refrigerados por líquido, verifica si el nivel del refrigerante es adecuado.

La parte eléctrica de una motocicleta usada

Primero, pide ver el estado de la batería y de los fusibles.

Comprueba la iluminación: - Con el motor parado: Cambiar de luz de cruce a luz de carretera, la reacción debe ser instantánea. De lo contrario, la batería está débil o agotada.

- Con el motor encendido: Activa la luz de carretera y mete un poco de aceleración: la intensidad de la luz debería aumentar si el alternador funciona correctamente.

Los switches: Comprueba el correcto funcionamiento de todos los equipos eléctricos (luces de cruce, luces de carretera, intermitentes, claxon, luces de freno, iluminación de matrícula, testigo y alumbrado del panel de instrumentos, etc.).

Todas estas comprobaciones eléctricas no te llevarán más de diez minutos.

Si observas detenidamente todos los puntos mencionados, este primer examen te permitirá discutir el precio de venta y te permitirá sobre todo evitar ciertas trampas.