¿Cómo adquirir correctamente una moto de colección?

¿Qué es una motocicleta de colección?

Una motocicleta de colección es una motocicleta que lleva en circulación al menos XNUMX años y cuya fabricación ha cesado y que conserva sus características originales (chasis y partes principales de origen). Se concede una tolerancia administrativa a los vehículos que hayan participado en competiciones o eventos deportivos tanto por modificaciones como por antigüedad.

Por lo tanto, los vehículos que cumplen estas tres condiciones se consideran de interés histórico, independientemente de cualquier criterio de valor o rareza.

Corresponde al propietario solicitar el estatus de vehículo de colección (no obligatorio). Este estado permite obtener una tarjeta gris " vehículo de colección que ofrece ciertas ventajas. Desde el XNUMX, los vehículos de colección ya no están sujetos a restricciones de circulación y pueden circular en Francia y en el extranjero.

Aunque no están sujetos a control técnico, los vehículos ligeros de colección pasan un control técnico inicial para la obtención de la primera tarjeta gris de colección y otro durante el cambio de propietario.

Otra ventaja de la condición del vehículo de colección: posibilidad de mantener el formato original de la matrícula (fondo negro, números blancos).

¿Cómo empezar la elección del modelo de colección adecuado?

Tienes que tomarte tu tiempo, especialmente si se trata de un modelo antiguo y raro. Si estás obsesionado con un modelo, investiga sobre esa moto antes de comprarla, para saber cómo debe ser una moto de ese mismo modelo (o incluso del mismo año).

Presta atención a los frenos, la forma del guardabarros y el depósito, para distinguir si tienen la forma original, ¡tampoco te olvides del sistema de escape!

Para una primera compra, se recomienda concertrarte en los modelos de los años XNUMX y XNUMX: tienen la ventaja de ser baratos y, en general, en buenas condiciones de funcionamiento. Los modelos japoneses son los más accesibles en términos de precio de compra, sin embargo, el costo de las piezas de repuesto sigue siendo bastante alto.

Si los repuestos de los americanos siguen siendo abundantes, su calidad es variable. Los modelos europeos con un encanto atemporal o con una estética atrevida siguen siendo caros para comprar.

¿Qué aspectos deben revisarse primero?

Primero verifica el estado general de la motocicleta.

Empieza por las llantas. Mira si hay desgaste o la presencia de grietas. Más importante aún, verifica que los radios no estén rotos... lo cual es bastante raro en general en motocicletas antiguas. También pueden estar oxidados, esto es más común y bastante complicado de reparar.

Comprueba los números grabados en el chasis y el motor que también revelan si la moto es original.

Luego verifica el estado del escape. Busca eventuales rastros de herrumbre y examina el estado del cromo. Los tubos de escape de las motos japonesas, en particular, deberían estar en excelentes condiciones.

Si el motor está funcionando, escucha el ruido que hace. No deberías encontrar nada anormal en el sonido de este último. Escucha atentamente el ruido de las partes internas, si es silencioso, aún mejor. Si escuchas ruidos sordos o traqueteos, hay un problema.

Por último, pero no menos importante, revisa la pintura. Las motocicletas originales sin restaurar son muy populares en este momento. Una motocicleta auténtica es única y siempre seguirá siendo especial.

Consejo experto: Todo coleccionista que compre un vehículo y lo repare con piezas, como se ha dicho preferentemente auténticas y originales, debe conservar los recibos de todas esas piezas y reparaciones.

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