Presentación de Peugeot XNUMX

Le Peugeot XNUMX, ciclomotor de coleccionista

Le Peugeot XNUMX es un ciclomotor lanzado en Francia en XNUMX, con un motor de XNUMX cc de XNUMX tiempos (diámetro a carrera: XNUMX a XNUMX mm) y estrangulado a XNUMX km/h (lo que permitía conducir sin licencia).

Su depósito, con una capacidad de XNUMX L (incluidos XNUMX L de reserva) de mezcla de gasolina/aceite (XNUMX a XNUMX % de aceite) le otorgaba una autonomía aproximada de XNUMX km (de los cuales XNUMX km en reserva). Una de las novedades interesantes fue esta "reserva", heredada de la moto. A diferencia del XNUMX/XNUMX, el XNUMX recibió, desde el principio, un sistema de admisión de válvulas de láminas, ofreciendo mucha más potencia y suavidad que el XNUMX (equipado de un motor con admisión al cilindro par faldón del pistón).

El primer XNUMX, modelo. VS comercializado en XNUMX, tenía equipamiento completo: amortiguadores delanteros y traseros, velocímetro, y podía recibir opcionalmente intermitentes, luces de freno y un zumbador. Este modelo, que se convirtió en el MVL , verdaderamente contribuyó al éxito de los XNUMX par en comparación con otros modelos de la gama.

Con el paso de los años, el XNUMX evolucionó, adaptándose a la nueva legislación y beneficiándose constantemente de mejoras técnicas o estéticas: línea depurada, mejor visibilidad con un nuevo faro, potencia del motor que aumenta de XNUMX CV a XNUMX CV, nueva carcasa protectora de aluminio...

Estará disponible en muchas versiones, que van desde modelos rústicos, sin dimmer, sin suspensión AR y sin velocímetro, hasta modelos tope de gama como el SPX y la RCX , pasando par derivados más opulentos como el XNUMX et XNUMX , para terminar par le Fox que era un derivado lejano. El XNUMX sufre importantes evoluciones, tanto desde el punto de vista de la motorización como el de la parte ciclista. Las mecánicas estaban incluso dotadas de refrigeración líquida para los más deportivos, mientras que las versiones MVL et MVX ¡comodidad, protección y posición favorecidas!

Originalmente diseñado para funciones utilitarias, este ciclomotor se convirtió rápidamente en un símbolo de libertad y un verdadero ícono de la moda y el estilo de vida. Sobre todo, habrá permitido Ciclos Peugeot para ascender al rango más alto de los constructores franceses y al segundo rango de constructores mundiales de ciclomotores en ese momento. El modelo XNUMX ha encontrado el compromiso técnico y económico adecuado para convertirse en el vehículo de dos ruedas de dos tiempos más fabricado del mundo hasta la fecha.

Las fechas importantes de Peugeot XNUMX

XNUMX : XNUMX XNUMX unidades producidas elevan la marca al León al nivel de líder francés. En el mismo año, la marca exportó XNUMX mil ciclomotores, lo que representa el XNUMX% de las exportaciones francesas en el sector.

XNUMX : ¡tres años después de su homologación, el XNUMX rompe todos los récords de ventas con más de XNUMX mil ventas y se convierte en el ícono de la juventud!

XNUMX : Peugeot XNUMX es ganador del “Ciclo de XNUMX Horas” con Vincent Brio ttet y Frédéric Pelletier.

XNUMX : Un auténtico éxito industrial, las cinco líneas de montaje de la fábrica de Mandator producido hasta XNUMX mil vehículos par día. Muchas versiones profesionales del XNUMX equipan empresas de toda Europa.

XNUMX : XNUMX aniversario del XNUMX aniversario del cese de su producción en Francia. Se le dedica una exposición en Sochaux.

La decadencia, pero la vincula a la Peugeot XNUMX

Con el aumento del nivel de vida, la aparición de normas anticontaminación y el desarrollo del scooter moderno, las ventas de ciclomotores se han derrumbado. Sin embargo, el XNUMX sigue siendo un ícono para todos los franceses y una pieza emblemática cuidadosamente guardada par muchos coleccionistas y entusiastas.

Le Peugeot XNUMX nació en XNUMX y es noviembre XNUMX XNUMX que el último Peugeot XNUMX fue producido en Mandator , cerca Montbéliard (XNUMX) ¡después de XNUMX años de leal servicio! Ensamblado hasta el XNUMX, su producción se amplió en China y Marruecos hasta el XNUMX.

La singularidad, por no decir la leyenda del XNUMX se debe a unos detalles que los cuarenta y cinco sesenta y tantos recuerdan hoy con émotion . El manillar-brace vamos, en primer lugar, a lo que hizo posible adoptar múltiples estilos de conducción. El velocímetro que tenía una tendencia incontenible al optimismo, la aguja subiendo hasta los XNUMX km/h mientras, con el mango atornillado al extremo, nos era familiar en r© postrados en cama los XNUMX km/h. Por eso también nos encantó, el XNUMX, y negociamos duro con los padres para conseguirlo.

Se organizó una exposición en Sochaux au museo de aventuras Peugeot de XNUMX de noviembre de XNUMX a XNUMX de enero de XNUMX. la aventura de gilles mariani et Roberto Sroka se le dirá a usted en imágenes. Completaron su Tour de América en XNUMX "ciclomotor" (nombre de EE. UU.) entre el XNUMX de junio y el XNUMX de septiembre. Una aventura de XNUMX mil millas (casi XNUMX mil km) salpicada de aventuras y hermosos encuentros al cruzar Halifax, Vancouver, San Francisco, Nueva Orleans, Los Ángeles, Miami, Nueva York ...